Denne hybridturbo til motortyper 2.0 TDI, CRD og DI-D på 136 eller 140 hk er udstyret med et internt system, der er udviklet til justere luftgennemstrømningen. Afhængigt af det valgte program får han et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering.
De dokumenterede tilfælde omfatter blandt andet flere modeller fra Dodge, Jeep og Mitsubishi. Installationen er planlagt i følgende konfiguration plug & play, forudsat at referencerne kontrolleres, og at der foretages de nødvendige justeringer i forbindelse med motorforberedelsen.
Denne indstilling ændrer kompressorhjulet for at tilpasse dets luftgennemstrømningskapacitet. Dens endelige adfærd afhænger af motorstyringen og den samlede mekaniske konfiguration.
Hjulet Overdimensioneret og omformningen af indsugningshuset har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og luftkompressionen. Denne udvikling kan påvirke den tilgængelige gennemstrømning samt turboladerens reaktion.
Denne konfiguration anvender det største kompressorhjul, der er dokumenteret til dette produkt. En større diameter kan under visse omstændigheder fremme gennemstrømningen, men den kan også påvirke responstiden og kræver en konsekvent forberedelse.
En hybridturbo bevarer en passende turbokompressorarkitektur til at modtage ændrede interne komponenter. Afhængigt af udførelsen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, skovlens geometri, husene, anslaget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dimensionerne, geometrien og tilpasningen af komponenterne er afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.
Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en egerkonfiguration, der er tilpasset formålet med tuningen. På denne turbo varierer dimensionerne og konfigurationerne afhængigt af det valgte trin.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt, når motoren er korrekt indstillet.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber og den mængde luft, der fortrænges.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens kalibrering. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne under alle forhold og kan ændre det optimale anvendelsesområde.
360°-lejestoppet, som findes på de tre dokumenterede trin, bidrager til at fordele de aksiale kræfter. Det fritager ikke for kravet om korrekt smøring eller korrekt montering.
Hvert præparat gennemgår en højhastighedsbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne procedure har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, uden at kompensere for fejl i monteringen eller olieforsyningen.
For at udnytte egenskaberne ved en hybridturbo kan det være nødvendigt at tilpasse motorkortlægningen og styringen af overtrykket. Indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling og gearkasse skal ligeledes kontrolleres afhængigt af forberedelsesniveauet.
Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse uden en passende motorindstilling.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet, og kontroller derefter, at alle rør er rene.
Kontroller indløbet, og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør startproceduren i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg bilproducentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Kontroller varenummeret på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentens varenumre. Tjek også mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden. At motorerne er identiske, er ikke altid nok til at bekræfte, at de er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det nummer, der står tydeligt på din turbolader.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
