Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan oppgraderingen omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, støttesystemet og balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene ved en motoroppgradering. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: de aerodynamiske profilene, dimensjonene og tilpasningen av husene er også avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-kompressorhjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen. For dette produktet er hjulet dokumentert som smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt ekstra kompresjonskapasitet på 15 %. De nøyaktige dimensjonene er ikke angitt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når motorstyringen og tilhørende utstyr er tilpasset.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under bestemte driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket samt motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden eller det optimale driftsområdet til turboen.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget, som finnes på alle de tre dokumenterte trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et større område. Det bidrar til at lageret tilpasser seg belastningene fra modifiseringen uten at turboladeren blir ufølsom overfor dårlig smøring eller feil montering.

Hvert trinn gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren under drift.

Omprogrammering og motoroptimalisering

En tilpasning av motorstyringen er nødvendig for utnytte egenskapene til en hybridturbo på riktig måte. Innstillingen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av tilpasningsnivået kan også innsprøytning, eksos, innsugningsluftkjøling, turbotrykk, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Montering av turboen alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som står på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM-referansene og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorisering, effekt på hk, monteringsÅr og motorkode når denne er tilgjengelig.

En identisk motorbetegnelse garanterer ikke alltid kompatibilitet, da det kan finnes flere monteringsvarianter for for ett og samme kjøretøy.

Hvis du er i tvil om monteringen, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.