Tillgängliga trimmningar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på trin kan trimmningen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, lagersystemet och rotorbalanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven hos en motor som är trimmad enligt ”. ” En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende: de aerodynamiska profilerna, dimensionerna och anpassningen av höljena är också avgörande.

Kompressorhjul MFS: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-kompressorhjul i standardutförande kan ha en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad till det specifika trimmålet. För denna produkt anges att hjulet är tillverkat av smidd aluminium, lättare, bredare och högre än originalhjulet, med en angiven ytterligare kompressionskapacitet på 15 %. Dess exakta dimensioner anges inte.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motorstyrningen och tillhörande utrustning är anpassade.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som det kan förflytta under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turbon reaktionstid eller dess optimala användningsområde.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lagringsstöd som finns på de tre dokumenterade stegen fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att lagret anpassas till de påfrestningar som uppstår vid trimmningen utan att göra turboladdaren okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.

Varje steg genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med denna åtgärd är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn under drift.

Omprogrammering och motortuning

En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på vilken nivå av trimning det rör sig om kan även insprutning, avgaser, kylning av insugsluften, laddtryck, koppling eller växellåda behöva kontrolleras eller anpassas. Enbart monteringen av turbon garanterar inte någon effektökning.

Turbo-referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt i hk, monteringsÅr och motorkod när den finns tillgänglig.

En identisk motorisering garanterar inte alltid kompatibilitet, eftersom det kan finnas flera olika monteringsvarianter för för samma fordon.

Om du är osäker på din montering, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.