Denne hybridturbinen er beregnet på ulike 2.0 TDI-motorer med ytelser på 110, 115, 136 og 150 hk som finnes i biler fra Audi, SEAT, Škoda og Volkswagen. Den spesielle utformingen plug & play gjør det mulig å montere den på siden ( Installasjon uten endringer ), forutsatt at man sjekker referansenummeret på den originale turboladeren, motorkoden og den nøyaktige tilordningen til kjøretøyet.
Tilgjengelige versjoner: « Stage » 1 er utstyrt med et MFS Performance-kompressorhjul med høy gjennomstrømning på 34,30/46,00 mm og en konfigurasjon med 6+6 vinger. « Stage » 2 bruker et MFS Performance-hjul Overdimensjonert på 37,73/50,60 mm, også i en konfigurasjon med 6+6 vinger, samt et omformet inntakshus for for å gi plass til dette nye hjulet. Hver versjon inkluderer en 360°-lageranslag og høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Et MFS Performance-hjul utmerker seg ved sin geometri og evne til å flytte mer luft, ikke bare ved sitt utseende. Hjulets dimensjoner og profil påvirker luftstrømmen, luftkompresjonen og turboladerens oppførsel; en tilpasning av motorens kartlegging samt en kontroll av innsprøytnings-, eksos- og kjølesystemene er nødvendig for å utnytte oppgraderingen riktig. Justeringen av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten.
OEM-referanser: 04L253010T, 04L253020M, 04L253010B, 04L253019Q, 04L253020Q, 04L253010TX, 04L253020MX, 04L253010BX, 04L253019QX, 04L253020QX, 04L253010TV, 04L253020MV, 04L253010BV, 04L253019QV og 04L253020QV. Produsentens referansenumre: 030TC11002000, 0030070024001, 40006077, F026510034 og BM70B. De viktigste dokumenterte bruksområdene omfatter blant annet Audi A3, Q2 og Q3, SEAT Leon, Alhambra, Ateca og Tarraco, Škoda Octavia III, Superb III, Karoq og Kodiaq, samt Volkswagen Golf VII, Passat B8, Arteon, Sharan, T-Roc, Tiguan og Touran.
⚠️ Viktig før montering: Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen, kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, at ledningene er rene og at det ikke er fremmedlegemer i innløpet. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. Før du bestiller, må du sammenligne referansenummeret på din originale turbo med referansenumrene angitt ovenfor: en identisk motor betyr ikke alltid at delene er kompatible.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
