Denne hybridturboen er beregnet på motorvariantene 2.8 TD og 3.1 TD som er oppført på for for Isuzu Trooper samt Opel Frontera og Monterey på. En hybridtilpasning justerer turboladerens konstruksjon for å oppfylle et definert driftsmål, uten at den endelige effekten kan utledes utelukkende fra produktbetegnelsen.
Dimensjoner, hjulgeometri, interne modifikasjoner og det nøyaktige oppgraderingsnivået er ikke spesifisert i de tilgjengelige dataene. Referansenummeret til den originale turboladeren må derfor kontrolleres før bestilling.
Hybridtilpasning
Uspesifisert modifikasjonsnivå
Ingen trinn, hjuldimensjoner eller detaljerte mekaniske modifikasjoner er dokumentert for denne referansen. Det kan derfor ikke oppgis at noe spesifikt tilpasningsnivå er tilgjengelig på grunnlag av den oppgitte informasjonen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av tilpasningen kan disse omfatte kompressorhjulet, bladgeometrien, hjuldiameteren, bearbeiding av husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.
Målet kan være å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: egenskapene til den roterende enheten og hvordan den passer sammen med husene er også avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», det vil si et hjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne betegnelsen beskriver en produksjonsprosess og betyr ikke i seg selv at luftgjennomstrømningen er høyere. Det fremgår ikke av de tilgjengelige opplysningene om dette produktet har et MFS-hjul.
Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan, avhengig av utformingen, ha et profil, en diameter eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med modifiseringen.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til effektøkning ved riktig motortilpasning, men gir ikke automatisk resultater.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker kompressorens aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan forflytte mer luft under visse driftsforhold.
Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket samt motorens innstilling. Et større hjul er ikke nødvendigvis alltid bedre: det kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Når det er inkludert i en oppgradering, bidrar en 360°-anslag til å fordele de aksiale kreftene som den roterende enheten utsettes for. Dens tilstedeværelse er ikke dokumentert for dette produktet.
Balansering av rotoren er avgjørende for for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger ved høye turtall. Siden det ikke er angitt noen spesifikk metode eller balanseringshastighet her, kan ingen verdier oppgis. Riktig balansering erstatter aldri korrekt montering eller riktig smøring.
Omprogrammering og motorforberedelse
Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Avhengig av kjøretøy og ønsket mål, må også drivstofftilførselen, innsugningsluftkjølingen, eksosanlegget, clutchen eller girkassen kontrolleres av en kompetent fagperson. Montering av en hybridturbo gir ikke automatisk økt effekt uten riktig forberedelse.
Referanser for turboen
Referanser fra produsenten
VICC
VA430023
VI95
VIAN
OEM-referanser
860029
860015
860010
8970863433
8970863436
8970863435
897148076
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Isuzu
Trooper — 2.8 TD — 97 hk
Motor: 2.8 TD — Fra 1993, sluttdato ikke angitt
Motorkode : Ikke angitt
Trooper — 3.1 TD — 115 hk
Motor: 3.1 TD — Fra 1993, sluttdato ikke angitt
Motorkode : Ikke angitt
Opel
Frontera — 2.8 TD — 113 hk
Motor: 2.8 TD — Fra 1993, sluttdato ikke angitt
Motorkode : Ikke angitt
Monterey — 3.1 TD — 115 hk
Motor: 3.1 TD — Fra 1993, sluttdato ikke angitt
Motorkode : Ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortyper: 2.8 TD og 3.1 TD
Oppgitte effekter: 97, 113 og 115 hk
Produksjonsperiode: Fra 1993, sluttdato ikke angitt
Motorkoder: Ikke angitt
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før montering må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at alle ledninger er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg instruksjonene fra bilprodusenten.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansen som står på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferanser, merke, modell, motor, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motor kan ha flere monteringsalternativer avhengig av kjøretøyversjonen.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen til din originale turbo og opplysningene om kjøretøyet.
