Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres derfor ikke bare ut fra utseendet på kompressorhjulet, men av sammenhengen i den mekaniske konstruksjonen.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen, særlig et spesifikt profil, en spesifikk diameter eller en spesifikk bladkonfigurasjon når disse elementene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til effektøkning med riktig tilpasset motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer en gevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som skal til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens innstilling. En økning i størrelsen kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Det 360°-lageranslaget som dokumenteres på hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene over et større område. Det fritar imidlertid ikke fra kravet om korrekt smøring eller overholdelse av monteringsbetingelsene.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke mot feil montering, manglende smøring eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Avhengig av forberedelsesnivået må også innsprøytning, drivstofftilførsel, innsugningsluftkjøling, eksosanlegg, clutch eller girkasse må også kontrolleres. Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. Turboladeren alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Sjekk referansen som står på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også modell, generasjon, versjon, drivstoff, effekt på hk, monteringsår og motorkode. En identisk motor er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turboladeren din.