Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur for å motta interne komponenter som avviker fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av kurset kan forberedelsene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balansering.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres ikke bare ut fra utseendet på turbohjulet: geometrien, dimensjonene, bearbeidingen av husene og balansen i helheten er også avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», det vil si et hjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kan tilpasses med en geometri som er tilpasset formålet med oppbyggingen. Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere ytelse kan bare utnyttes riktig med en gjennomtenkt motorforberedelse.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og vingeplasseringen påvirker dens aerodynamiske oppførsel. En riktig utformet geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ytelse og kan påvirke responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget, som er dokumentert for hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Høyhastighetsbalansering ved 150 000 omdreininger per minutt på Cimat VSR-balanseringsbenken har som mål å redusere vibrasjoner og belastninger på rotoren. Den beskytter imidlertid ikke turboen mot manglende smøring, fremmedlegemer eller feil montering.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartlegging, turbotrykk, innsprøytning, eksos og kjøling må kontrolleres eller tilpasses i henhold til modifikasjonsnivået. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten. Koblingen, girkassen og annet tilleggsutstyr må også kontrolleres, avhengig av kjøretøyet og bruksformålet.

Turbo-referanser

Produsentens referansenumre og kryssreferanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt,År monteringsnummer og motorkode, dersom denne er tilgjengelig. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansenummeret til den originale turboen og opplysningene om kjøretøyet.