Tilgængelige præparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af kurset kan forberedelsen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, tryklageret og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: geometrien, dimensionerne, bearbejdningen af husene og helhedens balance er ligeledes afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for »Milled From Solid«, det vil sige en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.

Et MFS Performance-hjul kan udformes med en geometri, der er tilpasset det påtænkte anvendelsesformål. Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere ydelse kan kun udnyttes korrekt med en gennemført motorforberedelse.

Hvorfor påvirker vingerne geometri luftgennemstrømningen ?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men resultatet afhænger også af husene, turbinens udformning, overtrykket og indstillingskuren. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den 360°-anslag, der er dokumenteret for hvert trin, fordeler de aksiale kræfter omkring aksen. Højhastighedsbalancering ved 150.000 omdrejninger pr. minut på en Cimat VSR-balanceringsbænk har til formål at begrænse vibrationer og belastninger på rotoren. Den beskytter dog ikke turboladeren mod manglende smøring, fremmedlegemer eller forkert montering.

Omprogrammering og motoroptimering

Det er nødvendigt at tilpasse motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægning, turbotryk, indsprøjtning, udstødning og køling skal kontrolleres eller tilpasses i henhold til tuningsniveauet. Wastegate-justeringen skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden. Koblingen, gearkassen og andre komponenter skal ligeledes kontrolleres afhængigt af køretøjet og dets anvendelse.

Turbo-referencer

Producentreferencer og krydsreferencer

Producentens referencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo ?

Tjek det indgraverede varenummer på den originale turbolader, og sammenlign det med OEM- og producentvarenumrene i dette datablad. Tjek også mærke, model, generation, motorvariant, effekt,År monteringsnummer og motorkode, hvis denne foreligger. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det fulde referencenummer på den originale turbo samt oplysninger om køretøjet.