Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en tilpasset turboladerarkitektur for å kunne ta imot modifiserte interne komponenter. Avhengig av oppgraderingsnivået kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til en bestemt oppgradering. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kjennetegnes ved en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. Produktdataene viser et hjul i smidd aluminium, som er lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bare utnyttes riktig med en tilpasset motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel.

En tilpasset geometri kan forflytte mer luft under visse forhold. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lagerstoppet, som finnes på alle de tre dokumenterte trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten.

Hver oppgradering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for feil i montering eller smøring.

Omprogrammering og motorforberedelse

Det er nødvendig å tilpasse motorens kartlegging og styringen av overtrykket for utnytte egenskapene til hybridturboen. Justeringen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av ombyggingsnivået må også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse kontrolleres og, om nødvendig, tilpasses. Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er angitt på den originale turboladeren, og sammenlign den deretter med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant 2.2 dCi, effekt på 90 hk, monteringsperiode og motorkode når denne er tilgjengelig.

En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet, da det kan finnes flere monteringsalternativer for for ett og samme kjøretøy.

Hvis du er i tvil om monteringen, kan du kontakte oss med referansen som står på den originale turboen din.