Denne hybridturboen er beregnet på Mercedes-Benz Sprinter 2.9 diesel utstyrt med motoren OM 602.980, med en ytelse på 102, 115 eller 122 hk avhengig av versjon. Tilpasningene er basert på et MFS Performance-kompressorhjul og egenskaper tilpasset hvert trinn.
De originale festepunktene beholdes for muliggjøre montering uten endringer av festene, forutsatt at de er kompatible. En tilpasning av motorstyringen er vanligvis nødvendig for utnytte turboladerens potensial.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1 — MFS Performance-hjul
Kompressorhjul: MFS høy ytelse
Dimensjoner: 38,69 / 52,24 mm
Bladkonfigurasjon: 6+6, Performance Design
Lageranslag: 360°
Balansering: opptil 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne utformingen forbedrer luftgjennomstrømningspotensialet takket være geometrien til MFS Performance-kompressorhjulet.
Stage 2 — MFS-kompressorhjul Overdimensjonert
Kompressorhjul: MFS med høy ytelse
Dimensjoner: 40,30 / 54,35 mm
Bladkonfigurasjon: 6+6, Performance Design
Inntakshus: omprofilert for t til hjulet Overdimensjonert
Lageravstivning: 360°
Balansering: opptil 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Det større kompressorhjulet og den omformede innløpshuset øker luftgjennomstrømningspotensialet. Resultatet avhenger av motorens totale konfigurasjon og innstilling.
Stage 2+ — MFS-hjul med svært høy luftgjennomstrømning
Kompressorhjul: MFS med høy ytelse
Dimensjoner: 42,20 / 60,40 mm
Bladkonfigurasjon: 10+0, Performance Design
Inntakshus: omformet for t hjulet Overdimensjonert
Turbinhjul: uendret
Lageravstiver: 360°
Balansering: opptil 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Kompressorhjulet med større diameter gir et høyere luftgjennomstrømningspotensial en. Denne utviklingen kan også endre responstiden og det optimale bruksområdet for turboen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den opprinnelige bruksområdet, samtidig som den får målrettede interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingsnivået kan disse omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, innsugningshuset, støttesystemet eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid»: hjulet er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Med riktig motoroptimalisering kan en høyere luftgjennomstrømning bidra til å øke motorens potensial, uten å garantere en bestemt gevinst.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbinen, turbinhuset, ladeltrykket og motoroppturneringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse under alle forhold.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-anslaget som dokumenteres ved hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Rotoren balanseres ved høye hastigheter opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid verken for feil montering eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Det er vanligvis nødvendig å tilpasse kartleggingen og styringen av turbotrykket. Avhengig av oppgradering og ønsket mål kan drivstofftilførselen, eksosanlegget, kjøling av innsugningsluften, clutchen eller girkassen kan også kreve kontroll eller tilpasning. Innstillingen av wastegate må kontrolleres under finjusteringen.
Referanser for turboen
Produsentreferanser Garrett 454111
454111-0001
454111-1
454111-2001
454111-5001S
4541110001
4541112001
4541115001S
GA1454111-0001
Produsentreferanser Garrett 454184
454184-0001
454184-1
454184-2001
454184-5001S
4541840001
4541842001
4541845001S
GA1454184-0001
Produsentreferanser Garrett 454207
454207-0001
454207-1
454207-2001
454207-5001S
454207-5002S
4542070001
4542072001
4542075001S
4542075002S
GA1454207-0001
GA1454207-5001S
Mercedes-Benz OEM-referanser
602096089980
6020960199
6020901380
6020960699
6020960899
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Mercedes-Benz
Sprinter 2-t (B901, B902) — minibuss — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 2-t (B901, B902) — varebil — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 2-t (B901, B902) — chassis med førerhus — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2000
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — minibuss — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — varebil — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 3-t (B903) — chassis med førerhus — 102 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1995–2002
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 4-t (B904) — varebil — 102 / 115 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1996–2006
Motorkode : OM 602.980
Sprinter 4-t (B904) — chassis med førerhus — 102 / 115 / 122 hk
2.9 dieselturbo — 1996–2006
Motorkode : OM 602.980
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: hybridturbo
Motor: 2.9 dieselturbo
Drivstoff: diesel
Effekt: 102, 115 eller 122 hk avhengig av versjon
Motorkode: OM 602.980
Montering: originale festepunkter beholdes, forutsatt at de er kompatible
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke er fremmedlegemer i dem. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjonen, kan du kontakte oss med referansen som står på turbokompressorens typeplate.
