Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turboladerarkitektur som er tilpasset for å romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensjoner, husene, turbinhjulet, støtlageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: dens ytelse avhenger av den samlede mekaniske konfigurasjonen.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Dette er en produksjonsprosess som i seg selv ikke garanterer økt luftgjennomstrømning. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

På dette produktet er MFS-hjulet med høy luftgjennomstrømning dokumentert som smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet. Produktinformasjonen angir en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer kraft når motoren er riktig tilpasset.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbinen, turbinhuset, ladeltrykket og motorinnstillingen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene som den roterende enheten utsettes for. Det fritar imidlertid ikke fra kravet om korrekt smøring eller riktig montering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for feil montering, forurensning eller utilstrekkelig oljetilførsel.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av konfigurasjonen bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, ladetrykket, eksosanlegget, kjølesystemet, innsugssystemet og, om nødvendig, girkassen. Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt i hk, monteringsÅr og motorkode når denne er tilgjengelig. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil om identifikasjon eller tilordning, må du kontakte oss før du bestiller.