Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på uppbyggnaden kan förändringarna avse kompressorhjulet, dess geometri, dess dimensioner, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av kompressorhjulets utseende: dess beteende beror på hela den mekaniska konfigurationen.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Det är en tillverkningsprocess som i sig inte garanterar ett ökat luftflöde. Ett MFS-fläthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.

För denna produkt anges att MFS-hjulet med högt luftflöde är tillverkat av smidd aluminium och är lättare, större och högre än originalhjulet. Produktinformationen anger en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.

Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motorn är rätt inställd.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, turbinen, dess hus, laddtrycket och hur motorn är trimmad. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan förändra responstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-stödet bidrar till att fördela de axiella krafter som den roterande enheten utsätts för. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, utan att kompensera för felaktig installation, föroreningar eller otillräcklig oljetillförsel.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på konfigurationen bör även insprutningen, laddtrycket, avgaserna, kylningen, insuget och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig en effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarartikelnumren i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, motorvariant, effekt i hk, monteringsÅr och motorkod när den finns tillgänglig. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss innan du beställer.