Denne hybridturboen, beregnet på Land Rover 2,5 TD/TDI-motorer, får en intern tilpasning som er skreddersydd for hvert trinn. De dokumenterte konfigurasjonene kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lagerstopp og høyhastighetsbalansering.
Tilpasningene gjelder flere versjoner av Land Rover Defender og Discovery. Kompatibiliteten må bekreftes ut fra referansenummeret til den originale turboladeren og kjøretøyets nøyaktige spesifikasjoner.
Denne oppsettet bruker et MFS Performance-kompressorhjul som er utviklet for å tilpasse kompressorens luftkapasitet, uten forhåndsdefinert effektøkning.
Den økte diameteren og omprofileringen av innsugningshuset gjør det mulig å montere hjulet Overdimensjonert. Denne endringen kan påvirke luftgjennomstrømningen og turboladerens ytelse avhengig av motorens konfigurasjon.
Denne konfigurasjonen er utstyrt med et løpehjul med andre dimensjoner samt et omformet innsugshus. Driften avhenger av motorstyringen og andre komponenter knyttet til oppsettet.
En hybridturbo beholder en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot spesifikke interne komponenter. Avhengig av oppgraderingsnivået kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladkonfigurasjonen, innsugningshuset, lagerstoppet og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av kompressorhjulets utseende: samspillet mellom komponentene og deres mekaniske tilpasning er fortsatt avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri, diameter eller bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med modifiseringen. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt kun ved riktig motortilpasning.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, overtrykket og motoroptimaliseringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden samt det optimale bruksområdet.
Den 360°-anslaget som dokumenteres i hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene rundt lageret. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid ikke for feil montering eller manglende smøring.
Det kan være nødvendig å tilpasse motorens kartlegging og styringen av overtrykket for utnytte egenskapene til hybridturboen. Innsprøytning, eksosanlegget, kjøling av innsugningsluften, clutchen eller girkassen må også kontrolleres avhengig av oppgraderingsnivået. Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. Ingen effektøkning oppnås automatisk uten en sammenhengende konfigurasjon.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene og innløpet er rene og fri for fremmedlegemer.
Utfør innkjøring i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. Wastegate-ventilen må justeres under montering og tilpasning av motorstyringen.
En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og sammenlign deretter merke, modell, versjon, motorvariant, effekt på hk, monteringsÅr n og motorkoden når denne er tilgjengelig. En identisk motorvariant kan ha flere forskjellige monteringskonfigurasjoner.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette produktarket. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjon eller tilordning, må du kontakte oss før du bestiller.
Referanse: AG22-498
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 1990, 1994 eller 1995, avhengig av tildelingEffekt: 107, 109, 112, 113, 122 eller 125 hk avhengig av utførelseSlagvolum: 2.5 TDIMotorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
Referanse: ACG-318
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 1990, avhengig av bruksformålEffekt: 107 til 125 hk avhengig av oppdragSlagvolum: 2.5Motorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
Referanse: wast
Merkevare: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) for GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Etter bestilling må du oppgi den nøyaktige referansenummeret til turboladeren din!
Referanse: joints
Merkevare: ALFI TURBO ///
Komplett pakningssett for, for montering av turboladeren.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
