Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: geometrien, tilpasningen av husene og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid»: hjulet er maskinert ut av et massivt stykke. For dette produktet er kompressorhjulet dokumentert å være laget av smidd aluminium, og Performance-versjonen er lettere, større og høyere enn originalen.

Et MFS-hjul i standardutførelse kan beholde en geometri som tilsvarer originalen. Et MFS Performance-hjul har en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen og kan dermed endre luftmengden som fortrenges.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til effektutvikling med en riktig tilpasset motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladoppsettet påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Det 360°-lageranslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det supplerer her de dokumenterte interne endringene, uten at turboladeren blir ufølsom overfor smørefeil eller feilmontering.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for for å utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av tilpasningsnivået må innsprøytning, ladtrykk, eksosanlegg, kjøling, innsug og girkasse kontrolleres eller tilpasses. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en ytelsesgevinst uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbolader?

Kontroller referansen som er inngravert eller påført på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM-referansene og produsentens referanser. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt i hk, monteringsÅr og, når den er tilgjengelig, motorkoden.

En identisk motor kan ha flere forskjellige turboladere, avhengig av kjøretøyversjonen.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på den originale turboladeren din.