Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo benytter en tilpasset turbokompressorarkitektur for motta interne endringer. Avhengig av utførelsen kan dette omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, maskinering av husene, støtflaten eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: Samspillet mellom komponentene og innstillingene er fortsatt avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri, en diameter eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppsettet. Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft.

En høyere luftgjennomstrømning kan gjøre at motoren utvikler mer effekt når den kombineres med riktig motoroptimalisering og styring, uten at man kan trekke noen konkrete konklusjoner ut fra målingene ved hjulet alene.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter den innstrømmende luften. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske egenskaper. En tilpasset geometri kan flytte mer luft innenfor visse driftsområder.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorinnstillingen. En økning i diameter kan påvirke responstiden og de optimale bruksforholdene.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-støtten, som er dokumentert i de tre trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Den bidrar til å tilpasse lagersystemet til driftsbelastningene uten at turboladeren blir ufølsom overfor dårlig smøring eller feil montering.

Hvert preparat gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det kan være nødvendig å justere motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartlegging, turbotrykk, innsprøytning, kjøling av innsugningsluften, eksosanlegget og drivverket må kontrolleres i henhold til modifikasjonsnivået. Justeringen av wastegate-ventilen må utføres i forbindelse med montering og omprogrammering av styreenheten. Turboen alene garanterer ikke økt effekt.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med referansenummeret som står på turboladeren din.