Det finnes tre utførelser. Le Stage 1 er utstyrt med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning på 32,30/46,00 mm i 6+6-konfigurasjon. Le Stage 2 bruker et Overdimensjonert -hjul på 36,50/49,00 mm i 7+7-konfigurasjon med omformet innsugshus. « Stage » 2+ har et hjul på 39,50/52,00 mm i 11+0-konfigurasjon og et innsugshus som også er omformet.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Dets geometri, dimensjonene og bladplasseringen påvirker dens evne til å forflytte og komprimere luft. Hver enhet inkluderer en 360°-lageravstiver samt høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk.
OEM-referanser: 03G253019K, 03G253019KV, 03G253019KX, 03G253014MV, 03G253014MX og 03G253014M. Produsentreferanser: 5439-970-0072, 5439-988-0072, 54399700072, 54399880072, 5439-970-0029, 5439-971-0029, 5439-988-0029, 54399700029, 54399710029 og 54399880029.
Dokumenterte anvendelser på flere modeller av Audi A3, Seat Altea, Altea XL, Leon og Toledo III, Skoda Octavia II og Superb II, samt Volkswagen Caddy III, Golf V, Golf Plus V, Jetta III, Passat B6 og Touran. De berørte motorkodene, avhengig av kjøretøy, omfatter BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BSU, BXF og BXJ, for for modeller produsert mellom 2003 og 2010.
⚠️ Viktig før montering: motorstyring, innsprøytning, eksosanlegg, kjølesystem og turbotrykk må kontrolleres og tilpasses til forberedelsesnivået. Kontroller også oljesystemet, innsugssystemet og at det ikke finnes fremmedlegemer, og start deretter turboen i henhold til gjeldende anbefalinger. Før du bestiller, må du sammenligne referansenummeret på den originale turboen med referansenumrene i dette databladet.
Referanse: AK39-M072
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 10/2001 til 12/2010Effekt: 75, 90, 100, 101 og 105 hkSlagvolum: 1,9 LMotorkode: ATD, AXR, BJB, BKC, BLS, BMT, BRU, BSU, BSW, BXE, BXF, BXJGaranti: 2 år
Referanse: wast
Merkevare: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) for GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Etter bestilling må du oppgi den nøyaktige referansenummeret til turboladeren din!
Referanse: ACK-189
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 2003, sluttdato ikke angittEffekt: 105 hkSlagvolum: 1,9 lMotorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
