Denne hybridturbinen for til en 1.4 T-JET-bensinmotor er basert på en RHF3-arkitektur som er tilpasset en intern oppgradering. Avhengig av hvilket oppgraderingsnivå som velges, utstyres den med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lagerbegrenser og høyhastighetsbalansering på en Cimat VSR-bænk.
Utviklet for montering plug & play, og dekker flere modeller fra Abarth, Alfa Romeo, Fiat og Lancia. Originalturboens referansenummer må imidlertid kontrolleres før bestilling.
Denne utførelsen kombinerer et MFS-hjul med høy gjennomstrømning og dokumenterte dimensjoner med en 360°-lageravstiver.. Formålet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen samtidig som man beholder en distinkt konfigurasjon av de øvre trinnene.
Stage 2 bruker et større hjul og et innsugningshus som er omformet i henhold til dette. Denne kombinasjonen kan endre luftgjennomstrømningen og kompressorens ytelse; driften avhenger av motorens totale konfigurasjon.
Stage 2+ er utstyrt med et MFS-hjul Overdimensjonert i konfigurasjonen 6+6 og et omformet inntakshus. Dimensjonene kan gi en annen luftgjennomstrømning, men de kan også påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.
En hybridturbo beholder en turboladerarkitektur som er kompatibel med den tiltenkte bruken, samtidig som den integrerer interne modifikasjoner. Avhengig av tilpasningen kan disse omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, bearbeidingen av huset, støttesystemet eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av kompressorhjulets utseende: samspillet mellom komponentene og motoroppturneringen er fortsatt avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan ha en diameter, et profil eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppgraderingen. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.
En høyere luftgjennomstrømning kan gjøre det mulig for motoren å utvikle mer effekt med riktig tuning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Dets diameter, profil, høyden, bredden og bladenees plassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. Rotoren balanseres ved høye hastigheter, opptil 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil montering, manglende smøring eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.
Det kan være nødvendig å tilpasse kartleggingen og trykkstyringen for utnytte turbos egenskaper. Innsprøytning, eksosanlegget, kjøling av innsugningsluften, clutchen eller girkassen må kontrolleres i henhold til prepareringsnivået. Innstillingen av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet nøye, samt oljetilførselen og returledningen. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til ny skade på turboladeren.
Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og sjekk deretter merke, modell, generasjon, karosseritype, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motor kan ha flere forskjellige turboladervarianter.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turbokompressoren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet. Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen du har notert fra turboladeren din.
Referanse: AI03-833
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 12/2007 til ubestemt tid, avhengig av oppdragEffekt: 135, 140, 145, 150, 155, 163 og 180 hkSlagvolum: 1,4 LMotorkode: 312 A1.000, 312 A3.000, 312 B4.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 198 A1.000Garanti: 2 år
Referanse: ACI-151
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra og med 2007Effekt: 150 og 155 hkSlagvolum: 1.4Motorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
