Deze hybride turbo voor met motoren van 2.8 TD wordt aangeboden in verschillende uitrustingsniveaus. Afhankelijk van de gekozen uitvoering wordt hij voorzien van een MFS-compressorwiel met hoog debiet, een 360°-aanslag en aanvullende aanpassingen aan de wielen en behuizingen.
De gedocumenteerde toepassingen hebben met name betrekking op de Iveco Daily 3, Opel Movano, Renault Mascotte en Renault Master met een vermogen van 105 tot 125 pk.
Deze aanpassing heeft voornamelijk betrekking op het compressorwiel om dhet compressievermogen en het luchtdebiet daan te passen, terwijl de configuratie voor een Installatie zonder aanpassing.
De Stage 2 combineert een compressorwiel v overmaatse met een d-inlaatbehuizing met aangepast profiel. Deze aanpassing is bedoeld om het luchtverplaatsingsvermogen dvan de compressor te wijzigen, in combinatie met een passend motormanagement.
Deze aanpassing wordt uitgevoerd aan zowel de compressor- als de turbinezijde. Het uiteindelijke gedrag hangt af van het totale motorpakket, de vuldruk en de toegepaste instellingen.
Een hybride turbo maakt gebruik van een turbocompressorarchitectuur die is aangepast voor, zodat deze gemodificeerde interne componenten kan bevatten. Afhankelijk van de fase kan de aanpassing betrekking hebben op het compressorwiel, het turbinewiel, de behuizingen, de druklager en het uitbalanceren.
Het doel is om d’de compressiecapaciteit en het luchtdebiet d’aan te passen. Een hybride turbo wordt niet alleen bepaald door het uiterlijk van het waaier: ook de aerodynamische profielen, de afmetingen en de bewerking van de behuizingen dragen bij aan het gedrag ervan.
MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een uit één stuk gefreesd waaier. Dit fabricageproces garandeert op zichzelf geen toename van het luchtdebiet d. Een standaard MFS-waaier kan een geometrie behouden die gelijk is aan die d.
Een standaard MFS-waaier kan net zo glanzend zijn als een MFS-waaier Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer d’air. Een waaier die bestemd is voor een Performance -tuning kan alleen een aangepast profiel of aangepaste afmetingen hebben als deze aanpassingen in de betreffende stage zijn voorzien.
De diameter van het waaier, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden de aanzuiging en de compressie van de lucht. Het resultaat hangt ook af van de behuizingen, de turbine, de vuldruk en de motoraanpassing. Een groter wiel garandeert niet automatisch een beter resultaat en kan de reactietijd en het bereik dvoor optimaal gebruik beïnvloeden.
De 360°-aanslag die bij elke fase wordt gedocumenteerd, draagt bij aan de verdeling van de axiale krachten. De rotor wordt bij hoge snelheid uitgebalanceerd, tot 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank, om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze balancering compenseert echter geen onjuiste installatie of gebrekkige smering.
Een aanpassing van de mapping en het beheer van de vuldruk kan nodig zijn voor om de eigenschappen van de hybride turbo optimaal te benutten. De injectie, de uitlaat, de koeling, de inlaat en de transmissie moeten worden gecontroleerd afhankelijk van het voorbereidingsniveau. De afstelling van de wastegate moet worden uitgevoerd tijdens het herprogrammeren van de regeleenheid. Er kan geen vermogenswinst worden gegarandeerd zonder een aangepaste motorconfiguratie.
Zoek en verhelp de oorzaak van de eerdere storing. Controleer het smeersysteem, evenals de toevoer en de retour dvan de olie. Controleer of de leidingen schoon zijn, de inlaat en of er geen vreemde voorwerpen aanwezig zijn. Voer het aanzuigen uit volgens de geldende aanbevelingen en volg de instructies van de fabrikant.
Een niet verholpen smeerfout kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.
Controleer het onderdeelnummer dat op de originele turbo staat vermeld den vergelijk vervolgens de OEM- en fabrikantnummers. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de motorvariant, het vermogen pk, deJaar en de motorcode, indien beschikbaar.
Vergelijk, voordat u bestelt, het referentienummer dat op uw originele dturbo staat vermeld met de referentienummers in dit gegevensblad.. Een identieke motorisatie garandeert niet altijd compatibiliteit.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het volledige artikelnummer dat op uw turbocompressor staat vermeld.
ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.
De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.
ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.
U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.
Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.
Bekijk de nieuwe turbo’s →Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.
Bekijk de turbo's in ruilprogramma →Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.
Bekijk de hybride turbos →De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.
Bekijk de turbo- patroon s →Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.
Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.
Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.
Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.
Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.
Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.
Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.
→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'
→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d
Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.
Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.
Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.
NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO
