Codice OEM
7701476891, 8200507852, 822315504
Codici produttore
54359700011, 54359700033, 54359800011, 54359800033, 54359880011, 54359880033, 54359900011, 54359900033 KP35
Assegnazione veicolo
| Marca | Modello | Tipo | DInizio | Fine | Carburante | codice motore | CV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dacia | LOGAN (LS_) | PC | 2006-01 | 2012-12 | DIESEL | K9K 792 | 068 |
| Dacia | LOGAN MCV (KS_) | PC | 2007-02 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| Dacia | SANDERO (BS_) | PC | 2008-11 | 2012-12 | DIESEL | K9K 792 | 068 |
| Dacia | LOGAN EXPRESS (FS_) | LCV | 2009-03 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| Dacia | LOGAN Pickup (US_) | PC | 2008-03 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| Nissan | KUBISTAR Furgone (X76) | LCV | 2003-08 | 2009-10 | DIESEL | K9K 710, K9K 714 | 057 |
| Nissan | KUBISTAR Van (X76) | LCV | 2005-08 | 2009-10 | DIESEL | K9K 710, K9K 714 | 061 |
| Nissan | MICRA III (K12) | PC | 2005-06 | 2010-06 | DIESEL | K9K 708 | 068 |
| Nissan | NOTA (E11, NE11) | PC | 2006-03 | 2012-06 | DIESEL | K9K 700 | 068 |
| Renault | CLIO II (BB_, CB_) | PC | 2004-08 | 2012-12 | DIESEL | K9K 700, K9K 714 | 068 |
| Renault | CLIO II (BB_, CB_) | PC | 2005-06 | 2010-12 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| Renault | CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_) | LCV | 2003-11 | DIESEL | K9K 702, K9K 710, K9K 716 | 082 | |
| Renault | CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_) | LCV | 2004-04 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| Renault | KANGOO (KC0/1_) | PC | 2005-06 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| Renault | MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) | PC | 2004-12 | 2013-12 | DIESEL | K9K 768 | 068 |
| Renault | CLIO III (BR0/1, CR0/1) | PC | 2005-06 | 2012-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 714 | 068 |
| Renault | CLIO III Grandtour (KR0/1_) | PC | 2007-11 | 2012-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 714 | 068 |
| Renault | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | PC | 2008-02 | DIESEL | K9K 802, K9K 800 | 068 | |
| Renault | KANGOO Express (FC0/1_) | LCV | 2005-06 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| Renault | KANGOO Express (FW0/1_) | LCV | 2008-02 | DIESEL | K9K 800 | 068 | |
| Renault | THALIA I (LB_) | PC | 2003-02 | 2009-02 | DIESEL | K9K 700, K9K 714 | 068 |
| Renault | TWINGO II (CN0_) | PC | 2007-03 | 2014-09 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| Renault | LOGAN I (LS_) | PC | 2007-04 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| Renault | CLIO III Hatchback Van (SB_, SR_) | LCV | 2005-10 | 2010-07 | DIESEL | K9K 768 | 068 |
| Renault | LOGAN I Estate (KS_) | PC | 2007-04 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| Renault | KANGOO Express (FC0/1_) | LCV | 2005-10 | DIESEL | K9K 716 | 061 | |
| Renault | MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) | PC | 2004-12 | 2013-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 752 | 065 |
| Renault | THALIA I (LB_) | PC | 2005-06 | 2009-02 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| Renault | THALIA II (LU_) | PC | 2008-09 | 2014-06 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
Riferimento: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Giunti completi Kit per eseguire il montaggio del tuo turbo.
Riferimento: ACK-162
Marca: ALFI TURBO ///
Anno Dal 2005 - Potenza 68 cv Cilindri 1.5 D Codice motore K9K Garanzia 2 anni
Riferimento: KX35-200-262
Marca: KKK
Anno 2005 - 201X Potenza 57 61 64 68 82 cv Dislocamento 1.5 Dci codice motore K9K Garanzia 2 anni Scambio standard
Riferimento: 54359700011
Marca: ALFI TURBO ///
Anno 2005 - 201X Potenza 57 61 64 68 82 cv Dislocamento 1.5 Dci codice motore K9K
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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