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Référence OEM
7701476891, 8200507852, 822315504
Références fabricant
54359700011, 54359700033, 54359800011, 54359800033, 54359880011, 54359880033, 54359900011, 54359900033 KP35
Affectation véhicule
| Marque | Modèle | Type | Début | Fin | Carburant | Code moteur | Cv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DACIA | LOGAN (LS_) | PC | 2006-01 | 2012-12 | DIESEL | K9K 792 | 068 |
| DACIA | LOGAN MCV (KS_) | PC | 2007-02 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| DACIA | SANDERO (BS_) | PC | 2008-11 | 2012-12 | DIESEL | K9K 792 | 068 |
| DACIA | LOGAN EXPRESS (FS_) | LCV | 2009-03 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| DACIA | LOGAN Pickup (US_) | PC | 2008-03 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| NISSAN | KUBISTAR Van (X76) | LCV | 2003-08 | 2009-10 | DIESEL | K9K 710, K9K 714 | 057 |
| NISSAN | KUBISTAR Van (X76) | LCV | 2005-08 | 2009-10 | DIESEL | K9K 710, K9K 714 | 061 |
| NISSAN | MICRA III (K12) | PC | 2005-06 | 2010-06 | DIESEL | K9K 708 | 068 |
| NISSAN | NOTE (E11, NE11) | PC | 2006-03 | 2012-06 | DIESEL | K9K 700 | 068 |
| RENAULT | CLIO II (BB_, CB_) | PC | 2004-08 | 2012-12 | DIESEL | K9K 700, K9K 714 | 068 |
| RENAULT | CLIO II (BB_, CB_) | PC | 2005-06 | 2010-12 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| RENAULT | CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_) | LCV | 2003-11 | DIESEL | K9K 702, K9K 710, K9K 716 | 082 | |
| RENAULT | CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_) | LCV | 2004-04 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| RENAULT | KANGOO (KC0/1_) | PC | 2005-06 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| RENAULT | MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) | PC | 2004-12 | 2013-12 | DIESEL | K9K 768 | 068 |
| RENAULT | CLIO III (BR0/1, CR0/1) | PC | 2005-06 | 2012-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 714 | 068 |
| RENAULT | CLIO III Grandtour (KR0/1_) | PC | 2007-11 | 2012-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 714 | 068 |
| RENAULT | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | PC | 2008-02 | DIESEL | K9K 802, K9K 800 | 068 | |
| RENAULT | KANGOO Express (FC0/1_) | LCV | 2005-06 | DIESEL | K9K 714 | 068 | |
| RENAULT | KANGOO Express (FW0/1_) | LCV | 2008-02 | DIESEL | K9K 800 | 068 | |
| RENAULT | THALIA I (LB_) | PC | 2003-02 | 2009-02 | DIESEL | K9K 700, K9K 714 | 068 |
| RENAULT | TWINGO II (CN0_) | PC | 2007-03 | 2014-09 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| RENAULT | LOGAN I (LS_) | PC | 2007-04 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| RENAULT | CLIO III Hatchback Van (SB_, SR_) | LCV | 2005-10 | 2010-07 | DIESEL | K9K 768 | 068 |
| RENAULT | LOGAN I Estate (KS_) | PC | 2007-04 | DIESEL | K9K 792 | 068 | |
| RENAULT | KANGOO Express (FC0/1_) | LCV | 2005-10 | DIESEL | K9K 716 | 061 | |
| RENAULT | MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) | PC | 2004-12 | 2013-12 | DIESEL | K9K 768, K9K 752 | 065 |
| RENAULT | THALIA I (LB_) | PC | 2005-06 | 2009-02 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
| RENAULT | THALIA II (LU_) | PC | 2008-09 | 2014-06 | DIESEL | K9K 740 | 064 |
Référence: joints
Marque: ALFI TURBO ///
Kit Joints complet pour effectuer le montge de votre turbo.
Référence: ACK-162
Marque: ALFI TURBO ///
Année A partir de 2005 - Puissance 68 cv Cylindrée 1.5 Dci Code moteur K9K Garantie 2 ans
Référence: KX35-200-262
Marque: KKK
Année 2005 - 201X Puissance 57 61 64 68 82 cv Cylindrée 1.5 Dci Code moteur K9K Garantie 2 ans Echange standard
Référence: 54359700011
Marque: ALFI TURBO ///
Année 2005 - 201X Puissance 57 61 64 68 82 cv Cylindrée 1.5 Dci Code moteur K9K
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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