Questo turbo ibrido plug & play è destinato alle motorizzazioni Nissan 2.5 DI e TDI documentate. I suoi gruppi combinano una ruota compressore MFS ad alta portata, un fermo del cuscinetto a 360° e un bilanciamento ad alta velocità.
Gli incarichi indicati riguardano in particolare i Nissan King Cab, Navara, Pick-Up e X-Trail. La compatibilità deve sempre essere verificata in base al codice del turbo d'origine.
Questo prodotto agisce sulla ruota del compressore in modo da d'regolare la capacità di compressione e la portata d'aria. Il suo funzionamento dipende dalla configurazione del motore e dalla gestione della sovralimentazione.
La rimodellatura del carter consente d'integrare la ruota del compressore' sovradimensionata. Questa configurazione può influire sulla portata d'aria e il funzionamento del compressore, senza garantire, di per sé, una determinata potenza del motore.
Questa preparazione riguarda il lato compressore e il lato turbina. Le ruote sovradimensionate e la riprofilatura delle carene regolano il flusso d'aria e dei gas, ma possono anche modificare il tempo di risposta e le condizioni ottimali dl'uso.
Un turbo ibrido mantiene un'architettura del turbocompressore adeguata per ricevere componenti interni modificati. A seconda dell'intervento, le sostituzioni possono riguardare la girante del compressore, la girante della turbina, i carter, il cuscinetto di spinta o l'equilibratura.
L'obiettivo è d'regolare la capacità di compressione e la portata d'aria per una determinata configurazione del motore. Un turbo ibrido non si definisce quindi solo in base all'aspetto della sua girante, ma in base alla coerenza della sua geometria e delle sue modifiche meccaniche.
MFS sta per «Milled From Solid», ovvero una ruota ricavata dal pieno. Questa denominazione descrive il processo di produzione e, di per sé, non garantisce un aumento della portata d'aria.
Una ruota MFS standard può mantenere una geometria equivalente a quella d'origine. Una ruota MFS Performance può assumere una geometria adeguata allo scopo di lavorazione, in particolare per quanto riguarda il profilo, l'altezza, la larghezza o il diametro delle pale, qualora tali modifiche siano previste.
Una ruota MFS standard può essere brillante quanto una ruota MFS Performance. Non è il suo aspetto a determinarne le prestazioni, bensì la sua geometria e la sua capacità di spostare una maggiore quantità di d'aria. La ruota qui descritta è in alluminio forgiato, più leggera, più grande e più alta di quella d'originale; i dati del prodotto indicano un ulteriore 15% di compressione.
La girante del compressore aspira e poi comprime l'aria inviata al motore. Il diametro, il profilo, l'altezza, la larghezza e la disposizione delle pale influenzano il suo comportamento aerodinamico e la quantità d'aria spostata in determinate condizioni di funzionamento'.
Il risultato dipende anche dai carter, dalla girante, dalla pressione di sovralimentazione e dalla messa a punto del motore. Una ruota più grande non garantisce automaticamente prestazioni migliori e può influire sul tempo di risposta del turbocompressore.
Il fermo a 360° presente sui tre supporti contribuisce a distribuire le sollecitazioni assiali a cui è sottoposto il rotore. Non esenta dné di una corretta lubrificazione né del rispetto delle condizioni di montaggio.
Ogni preparato offre dun bilanciamento ad alta velocità a 150.000 giri/min sul banco Cimat VSR. Questa operazione mira a limitare le vibrazioni e le sollecitazioni meccaniche del rotore, senza compensare un difetto dl'installazione o d'alimentazione dell'olio'.
È necessaria una gestione adeguata del motore per sfruttare le caratteristiche dun turbo ibrido. Durante la rimappatura della centralina è necessario controllare la mappatura, la pressione di sovralimentazione e la regolazione della valvola di scarico.
A seconda del livello di preparazione, i sistemi d'iniezione, dAnche i sistemi di scarico e di raffreddamento potrebbero richiedere una verifica o un adeguamento. Il montaggio dun turbo ibrido non garantisce automaticamente un aumento di potenza senza un'adeguata messa a punto.
⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima dell'installazione, individuare e risolvere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno d'olio e la pulizia di tutti i condotti.
Controllare l'aspirazione e verificare che non vi siano corpi estranei. Eseguire l'avviamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore del veicolo.
Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Controllate il codice riportato sul turbo d'origine e confrontatela con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Verificate anche il modello, la versione, la carrozzeria, la motorizzazione e la potenza in cv, l'Anno il codice di montaggio e il codice motore, se disponibile.
Una stessa motorizzazione può essere equipaggiata con diverse configurazioni di turbocompressore. Il riferimento dL'origine rimane quindi l'elemento principale per confermare la compatibilità.
⚠️ Controlla i codici del tuo turbo
Prima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il numero di riferimento riportato sulla targhetta dIdentificazione del turbo.
Riferimento: AI04-VN3
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: A partire dal 1998Potenza: da 130 a 133 cvDislocamento: 2,5 lcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: ACI-128
Marca: ALFI TURBO ///
Coreassy turbo per motorizzazione Nissan 2.5 Di diesel YD25DDTI da 133 cv, montato su Navara D22 e Pick Up D22 nei periodi indicati. Codice produttore RHF4-VN3, con garanzia di 2 anni; verificare sempre il codice della cartuccia doriginale prima dell’ordine.
Riferimento: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Comando pneumatico (wastegate) per turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Nuovo e con garanzia di 2 anni. Dopo aver effettuato l'ordine, comunicateci il codice esatto del vostro turbo!
Riferimento: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Kit guarnizioni completo per e per il montaggio del turbo.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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