Questo turbocompressore ibrido Fase 2 è destinato ai motori diesel da 1.6 da 100 a 120 cv. Il montaggio è di tipo plug & play, senza modifiche all'impianto d originale, a condizione che venga verificato con precisione il codice del turbocompressore sostituito.

Preparazione Fase 2: girante del compressore MFS Performance ad alta portata sovradimensionata da 36,35/49,00 mm, configurazione delle pale 9+0, corpo d'aspirazione riprofilato, battuta del cuscinetto a 360° e bilanciamento ad alta velocità a 150.000 giri/min sul banco Cimat VSR. Queste modifiche mirano ad adattare la portata d'aria limitando al contempo le vibrazioni e le sollecitazioni meccaniche del rotore.

MFS sta per «Milled From Solid», ovvero una girante lavorata dal pieno. Una girante MFS standard può essere lucida quanto una girante MFS Performance: non è il suo aspetto a determinarne le prestazioni, ma la sua geometria e la sua capacità di spostare una maggiore quantità d di aria. Lo sfruttamento di questa portata richiede una preparazione coerente della mappatura, dell’iniezione, dello scarico e del raffreddamento. La regolazione della valvola di scarico deve essere effettuata durante il montaggio e la riprogrammazione.

Applicazioni documentate: Citroën, DS, Ford, Mitsubishi, Opel, Peugeot e Toyota, a seconda della versione del veicolo e del codice montato. Codici OEM: MN982483, 9804119380, 95525951, 3642582, 1610580580, 1870257, 2039134, 9848017480, FM5Q6K682AA, RMFM5Q6K682AA, FM5Q6K682CA, 2141949. Codici produttore: 819872-0001, 819872-1, 819872-2001, 819872-5001S.

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno d dell'olio, la pulizia dei condotti, l'aspirazione e l'assenza di corpi estranei. Avviare il turbo secondo le raccomandazioni applicabili. Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbocompressore
Prima di effettuare l'ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbocompressore d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.