Ovaj hibridni turbopunjač je dizajniran za Toyota 3.0 D4-D 1KD-FTV motore s 173 i 190 KS. Njegove modifikacije temelje se na visokopropusnom MFS kompresorskom kotaču, 360° držaču ležaja i balansiranju velikih brzina.
Dokumentirane primjene uključuju modele Toyota Land Cruiser Prado generacija J12 i J15 s motorom. Dvije su razine podešavanja dostupne, svaka s različitim mehaničkim specifikacijama.
Dostupni tuning paketi — Stage 1 i Stage 2
Stage 1
Kompresorsko kotač: MFS visokoprotok
Dimenzije: 38,99 / 58,01 mm
Konfiguracija lopatica: 6+6
Zaustavljanje ležaja: 360°
Balansiranje: do 150.000 o/min na Cimat VSR testnoj banci
Ova konfiguracija koristi MFS radilicu visokog protoka, čija je geometrija dizajnirana da odgovara kapacitetu istiskivanja zraka kompresora compressor. Konačne performanse ovise o sustavu upravljanja motorom i svim povezanim komponentama.
Stage 2
Impeler kompresora: MFS visokotok Predimenzioniran
Dimenzije: 42,87 / 62,00 mm
Konfiguracija lopatica: 11+0
Kućište usisnog otvora: reprofiled za za smještaj radilice Predimenzioniran
Ležajni potisak: 360°
Balansiranje: do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Stage 2 kombinira veći radilicu s re-profiliranim kućištem usisne grane. Ova konfiguracija može povećati raspoloživi protok zraka pod određenim uvjetima, ali može promijeniti odziv turbopunjača i zahtijeva odgovarajuće podešavanje motora.
Što je hibridni turbopunjač?
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu turbopunjača dizajniranu za kako bi primio modificirane unutarnje komponente. Ovisno o modifikaciji, promjene mogu uključivati kotač kompresora, njegovu geometriju, njegove dimenzije, kućišta, potisni ležaj ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: njegove mehaničke karakteristike i njihova usklađenost s motorom presudne su.
MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance?
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
Standardno MFS radilo može biti jednako sjajno kao i Performance MFS radilo. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Ovisno o podešavanju motora, Performance radilica može imati specifičan promjer, profil ili konfiguraciju lopatica. Veća brzina protoka zraka može podržati povećanje snage uz odgovarajuće podešavanje motora, iako to samo po sebi ne jamči određeni rezultat.
Zašto geometrija lopatica utječe na brzinu protoka zraka?
Kompresorsko radilica uvlači, a zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pomaknuti više zraka unutar određenih radnih opsega, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i mapiranju. Veći radilica stoga ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva.
Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača
Zaustavljanje od 360° zabilježeno tijekom obje faze pomaže raspodijeliti aksijalne sile. Rotor je balansiran pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.
Remapiranje motora i priprema
Rad hibridnog turbopunjača zahtijeva odgovarajuće upravljanje motorom. Mapiranje, pritisak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje i, ovisno o vozilu, mjenjač moraju biti provjereni ili podešeni.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i prilikom remapiranja ECU-a.. Sama turbina ne jamči povećanje snage.
Specifikacije turbopunjača
Toyota OEM brojevi dijelova
17201-30181
17201-30180
17201-30150
Kompatibilna vozila i primjene
Toyota
Land Cruiser Prado (J12) — 173 KS3.0 D4-D dizel — od 09/2002 do 12/2010 — PC stil karoserije
Kod motora: 1KD-FTV
Land Cruiser Prado (J15) — 173 KS3.0 D4-D dizel — od 08/2009, datum završetka nije naveden — PC karoserijski stil
Kod motora: 1KD-FTV
Land Cruiser Prado (J15) — 190 KS3.0 D4-D dizel — od 08/2009, datum završetka nije naveden — PC stil karoserije
Kod motora: 1KD-FTV
Dodatne tehničke specifikacije
Tip proizvoda: turbo hibrid
Motor: 3.0 D4-D
Gorivo: dizel
Snaga: 173 i 190 KS
Kod motora: 1KD-FTV
Dokumentirano razdoblje: 09/2002. do neodređenog datuma završetka ovisno o primjeni
Upute za montažu
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodnog kvara. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja. Provjerite jesu li linije čiste, ulazni vod i da nema stranih tijela. Izvršite punjenje uljem u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Neispravnost sustava podmazivanja koja nije otklonjena može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Kako prepoznati ispravan turbopunjač?
Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača i usporedite ga s OEM brojevima dijelova navedenima. Također provjerite model, generaciju, karoseriju, tip motora, snagu, godine proizvodnje i šifru motora. Identičan tip motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom opisu proizvoda.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s brojem dijela vašeg turbopunjača.
