Ovaj hibridni turbopunjač za Renault 2 motori.0 dCi 131 KS i 150 KS dostupno je u tri dokumentirane razine pripreme. Svaka verzija ima visokopropusno kompresorsko kotač MFS Performance, zaustavljanje ležaja od 360° i balansiranje velikih brzina na klupi Cimat VSR..
Njegova konfiguracija plug & play Namijenjen je za kompatibilne modele u serijama Espace, Grand Scénic, Laguna, Latitude, Mégane i Scénic.. Broj dijela originalnog turbopunjača mora se provjeriti prije narudžbe..
Ovaj komplet zamjenjuje kotač kompresora dizajnom MFS Performance. za podesite protok zraka. Njegove krajnje performanse ovise o sustavu upravljanja motorom i ukupnoj mehaničkoj konfiguraciji..
Kotač Predimenzioniran Zahtijeva profiliranje usisnog kolektora.. Ova kombinacija ima za cilj prilagoditi omjer kompresije i protok zraka bez utjecaja na konačnu snagu motora..
Ova verzija koristi veći kotač i konfiguraciju lopatica 7+7.. Ovi izbori mogu utjecati na brzinu protoka zraka, radni raspon i vrijeme odziva; oni moraju biti dio koherentnog plana..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za prijem internih promjena. Ovisno o specifičnoj modifikaciji, to se može odnositi na kompresorsku lopastu, geometriju lopatica, dimenzije, kućišta, turbinsku lopastu, sustav potisnih ležajeva ili balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: dosljednost među komponentama i postavkama je ključna..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Uz pravu doradu motora, veći protok može pomoći u stvaranju više snage, iako se ne može jamčiti nikakvo specifično povećanje..
Kompresorsko kotače usisava, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica svi utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima pomaknuti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištu, turbini, tlaku nadimanja i mapiranju.. Veće kotače stoga ne jamče automatski bolje performanse i mogu utjecati na vrijeme odziva..
Zaustavljanje od 360°, kako je dokumentirano za svaku fazu, raspoređuje aksijalne sile na široko područje.. Rotor se balansira pri velikoj brzini – 150.000 o/min – na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naprezanja.. Ovo uravnoteženje ne nadoknađuje nedostatke u sklapanju, podmazivanju ili pripremi..
Rad hibridnog turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja motora, tlaka punjenja, ubrizgavanja goriva, ispušnog sustava i sustava hlađenja.. Kvačilo, mjenjač i ostale komponente također se moraju provjeriti, ovisno o vozilu i razini pripreme.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Potražite i ispravite uzrok prethodnog neuspjeha. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja, čistoću cijevi i usis, te osigurajte da nema stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Podešavanje i mapiranje wastegate ventila treba obaviti kvalificirani stručnjak.. Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, OEM i brojeve dijelova proizvođača, zatim marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu, godine proizvodnje i šifru motora.. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost.. Ako niste sigurni, molimo kontaktirajte nas s referentnim brojem prikazanim na vašem turbopunjaču..
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
