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CHRA turbo destiné aux motorisations BMW 2.0 D de 115 à 143 cv, selon le modèle et l’année de montage.
Compatibilité à confirmer avec la référence du turbo d’origine. Garantie : 2 ans.
Cette cartouche centrale CHRA est prévue pour différentes BMW Série 1, Série 3 et X1 équipées d’une motorisation 2.0 D. Les affectations documentées couvrent des puissances de 115, 116, 136 et 143 cv à partir de 2005 ou 2007 selon le véhicule.
Références OEM :
11657800594
11657800595
Références fabricant :
767378-5014S
767378-0014
767378-0013
767378-0006
767378-0005
767378-14
767378-13
767378-6
767378-5
Affectations BMW :
116 E81/E87 2.0 D 115 cv — à partir de 2007
116 E81/E87 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
116 E81/E88 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
118 E81/E82/E87/E88 2.0 D 136/143 cv — à partir de 2007
118 E81/E82/E87/E88 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
118 E81/E87/E88 2.0 D 136 cv — à partir de 2007
118 E81/E87/E88 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
316 E90 2.0 D 116 cv — à partir de 2007
318 E90/E91/E90N/E91N 2.0 D 136 cv — à partir de 2005
318 E90/E91/E90N/E91N 2.0 D 143 cv — à partir de 2005
318 E90/E91/E90N/E91N 2.0 D 136 cv — à partir de 2007
318 E90/E91/E90N/E91N 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
X1 E84 2.0 D 136 cv — à partir de 2007
X1 E84 2.0 D 143 cv — à partir de 2007
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Avant d’installer le CHRA, recherchez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’absence de corps étrangers dans l’admission. Effectuez l’amorçage et le montage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Vérifiez également le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, l’année de montage et le code moteur ; en cas de doute, demandez une vérification avant commande.
Référence: joints
Marque: ALFI TURBO ///
Kit Joints complet pour effectuer le montge de votre turbo.
Référence: GX17-400-005
Année : 02/2007 à 06/2015 selon l'affectationPuissance : 90, 116, 136 et 143 cvCylindrée : 2.0 LCode moteur : N47 D20 A, N47 D20 CGarantie : 2 ans
Référence: HYB-400-005
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 09/2006 à 06/2015 selon affectationPuissance : 90, 116, 136 et 143 cvCylindrée : 2.0DCode moteur : N47 D20 A, N47 D20 C
CHRA turbo destiné aux motorisations BMW 2.0 D de 115 à 143 cv, selon le modèle et l’année de montage.
Compatibilité à confirmer avec la référence du turbo d’origine. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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