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Cartouche centrale CHRA destinée aux applications 1.0 TFSI, TSI et TGi documentées de 90, 95 et 110 cv. Elle convient notamment à certaines Audi A1, A3 et Q2 ainsi qu’aux SEAT Arona, Ateca, Ibiza et Leon équipées des codes moteur DBYA, DKLA, DLAB, DLAA ou DLAC.
Références OEM :
16359700034
16359700047
16359700066
16359700074
16359800034
16359800047
16359800066
16359800074
16359880034
16359880047
16359880066
16359880074
16359900034
16359900047
16359900066
16359900074
Références fabricant :
05C145701
05C145701B
05C145701BV
05C145701BX
05C145704
05C145704A
05C145704AV
05C145704AX
Affectations Audi :
A1 Allstreet (GBH) 25 TFSI, 95 cv, DLAC, 07/2022 – fin non précisée
A1 Allstreet (GBH) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 07/2022 – fin non précisée
A1 City Carver (GBH) 25 TFSI, 95 cv, DKLA, 07/2019 – fin non précisée
A1 City Carver (GBH) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 09/2020 – fin non précisée
A1 Sportback (GBA) 25 TFSI, 95 cv, DKLA ou DLAC, 11/2018 – fin non précisée
A1 Sportback (GBA) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 09/2020 – fin non précisée
A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI Mild Hybrid, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI Mild Hybrid, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
Q2 (GAB, GAG) 30 TFSI, 110 cv, DLAA, 08/2020 – fin non précisée
Affectations SEAT :
Arona (KJ7, KJP) 1.0 TGi, 90 cv, DBYA, 11/2018 – fin non précisée
Arona (KJ7, KJP) 1.0 TSI, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
Ateca (KH7, KHP) 1.0 TSI, 110 cv, DLAA, 09/2020 – fin non précisée
Ibiza V (KJ1, KJG) 1.0 TSI, 110 cv, DLAA, 06/2020 – fin non précisée
Leon (KL1, KLG) 1.0 TSI, 90 cv, DLAB, 03/2020 – fin non précisée
Leon (KL1, KLG) 1.0 TSI, 110 cv, DLAA, 03/2020 – fin non précisée
Leon (KL1, KLG) 1.0 TSI Mild Hybrid, 110 cv, DLAA, 08/2020 – fin non précisée
Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.0 TSI, 90 cv, DLAB, 03/2020 – fin non précisée
Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.0 TSI, 110 cv, DLAA, 03/2020 – fin non précisée
Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.0 TSI Mild Hybrid, 110 cv, DLAA, 08/2020 – fin non précisée
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Avant d’installer la cartouche CHRA, recherchez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits, l’admission et l’absence de corps étrangers, puis effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur le turbo, le modèle, l’année et le code moteur du véhicule.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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