Tämä hybriditurbo varten moottorivaihtoehdot 1.4T:ssä on sisäinen säätöjärjestelmä, jonka avulla puristusvoimaa ja ilmanvirtausta voidaan säätää. Kolmessa saatavilla olevassa tasossa yhdistyvät MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja Cimat VSR -tasapainotuspenkillä suoritettu suurinopeustasapainotus.
Dokumentoidut tapaukset koskevat erityisesti useita Chevrolet Cruze-, Orlando- ja Trax-malleja sekä Opel Astra-, Cascada-, Corsa-, Insignia-, Meriva-, Mokka- ja Zafira-malleja. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.
Tässä kokoonpanossa käytetään MFS Performance -pyörää, jonka mitat on dokumentoitu, jotta kompressorin käyttäytymistä ja sen ilman siirtokykyä voidaan säätää.
Pyörän suurempi halkaisija edellyttää imusarjan kotelon uudelleenmuotoilua. Tämän yhdistelmän tarkoituksena on säätää ilman virtausta ja puristusta siten, että sen käyttäytyminen riippuu moottorin kokonaiskonfiguraatiosta.
Tässä versiossa on suurin dokumentoitu kompressorin pyörä varten tämä tuote. Kokojen suurentaminen voi vaikuttaa potentiaaliseen virtaukseen, vasteaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen; se on otettava huomioon johdonmukaisessa suunnittelussa.
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahdinrakenteeseen varten saada sisäisiä komponentteja, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Valmistustavasta riippuen muutokset voivat koskea puristintä, sen mittoja ja geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, tukijärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen siipipyörän ulkonäön perusteella: ratkaisevia tekijöitä ovat mitoitus, koneistus, roottorin tasapaino ja kokonaisuuden yhtenäisyys.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä termi kuvaa valmistusprosessia, eikä se sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian. MFS Performance -pyörän halkaisija, profiili tai siipien rakenne voidaan sen rakenteen mukaan sovittaa valmistelun tavoitteeseen.
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi virtausnopeus voi auttaa lisäämään tehoa, kun moottori on asianmukaisesti viritetty, mutta se ei sinänsä takaa tehon kasvua.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottorin imemän ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, siipipyörästä ja turbiinin kotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin ohjausohjelmasta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta, ja se voi vaikuttaa vasteaikaan.
Dokumentoitu 360°-tukipiste jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Se auttaa pitämään kokonaisuuden kunnossa ilman, että turboahtimen toiminta kärsii asennus-, voitelu- tai säätövirheistä.
Jokainen mainittu valmiste on tasapainotettu suurella nopeudella (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia.
Moottorin hallintaa on mukautettava varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia oikein. Kartoitus, ahdintapaine, polttoaineen syöttö, pakojärjestelmä, imuilman jäähdytys sekä ajoneuvosta riippuen kytkin tai voimansiirto on tarkastettava. Wastegaten säätö on suoritettava asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Ilman sopivaa asetusta voittoja ei tule automaattisesti.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus.
Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi ja teho hv, kokoonpanoaika ja moottorin koodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon tiedot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon täydellinen viitenumero.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
