- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 110 hv, 136 hv
Iskutilavuus: 2,5 TD
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi 2.5TD 110, 136, 2245241, 22458381, 49177-06430, 49177-06432, 49177-06432
Kuvaus
Tämä varten -hybriditurbo 2,5 TD -moottorille on saatavana kolmessa varustelutasossa.. Siihen asennetaan suuritehoinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n laakeripysäytin ja Cimat VSR -testipenkillä suoritettu suurinopeustasapainotus.
plug & playSe on suunniteltu asennettavaksi varten ilman muutoksia asennusliitännöihin. Sen ominaisuuksien hyödyntäminen edellyttää kuitenkin moottorin asianmukaista viritystä.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä säätö vaikuttaa pääasiassa kompressoripyörään ilmamäärän säätämiseksi. Kotelon tai turbiinipyörän muutoksia ei ole dokumentoitu varten tässä vaiheessa.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Kompressorin kotelo: uudelleenmuotoiltu imuaukko varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä. Tämä kokoonpano voi muuttaa kompressorin virtauskapasiteettia ja käyttäytymistä moottorin säätöjen mukaan.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Kompressorikotelo: uudelleenmuotoiltu imuaukko varten, jotta uusi siipi mahtuu siihen Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu yhdistää kompressori- ja turbiinipuolella tehdyt muutokset. Turbiinipyörä Ylisuurikokoinen ja sen uudelleenmuotoiltu kotelo vaikuttavat turbon kokonaistoimintaan, mutta lopullista tehoa ei voida määrittää ilman moottorin täydellistä kokoonpanoa.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää kyseisen turboahtimen liitäntöihin sopivan rakenteen, mutta siihen tehdään sisäisiä muutoksia. Muokkausvaiheesta riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristussuhde ja ilmamäärä tiettyyn viritykseen. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen geometrian, komponenttien ja koneistusten yhtenäisyyden perusteella.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia eikä takaa sinänsä ilmanvirtauksen kasvua. MFS-vakiopyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
Tässä virityksessä käytetty MFS Performance -pyörä kuvataan taotuksi alumiinipyöräksi, joka on kevyempi, leveämpi ja korkeampi kuin alkuperäinen. Teknisissä tiedoissa ilmoitetaan 15 % suurempi puristuskapasiteetti, vaikka tämä ei takaa moottorin tehon kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempaa ilmavirtausta voidaan hyödyntää vain johdonmukaisella moottorin virityksellä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmamäärään?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja kykyyn siirtää ilmaa tietyillä toiminta-alueilla.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan roottoriin kohdistuvat aksiaaliset voimat tasaisemmin. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä asennusohjeiden noudattamista.
Jokainen dokumentoitu vaihe sisältää suurinopeuksisen tasapainotuksen 150 000 r/min nopeudella Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa virheelliseltä asennukselta, puutteelliselta voitelulta tai vieraiden esineiden joutumiselta.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjausohjelman mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta tämän hybriditurbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein. Ruiskutus, pakokaasu, jäähdytys, ahdutuspaine ja voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava kokoonpanon mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei voida taata ilman kattavaa ja asianmukaisesti hienosäädettyä valmistelua.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot
2245241
22458381
Valmistajan osanumerot
49177-06430
49177-06432
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Yhteensopivuus on tarkistettava
Mitään merkkiä, mallia tai tarkkaa asennusajankohtaa ei ole dokumentoitu. Yhteensopivuus on varmistettava alkuperäisen turboahtimen viitenumeroiden perusteella.
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 2,5 TD
Ilmoitetut tehot: 110 hv, 136 hv
Asennus: plug & play, ilman muutoksia asennusliitoksiin
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen turbon asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö- ja paluuputket sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imukanava ja varmista, ettei vieraita esineitä pääse kompressoripyörään.
Suorita aloitus asianmukaisten suositusten mukaisesti ja noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen malli?
Tarkista alkuperäisessä turboahtimessa oleva tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori voi käyttää useita erilaisia turboahtimia.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turboahtimesi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turboahtimesi luettavissa oleva tuotenumero.
Tuotteen tiedot
49177-06430
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 110 hv, 136 hv
Iskutilavuus: 2,5 TD
Moottorikoodi: Ei määritelty