Tämä hybriditurbo varten 2,5 TD -moottoreihin tehdään sisäisiä muutoksia, joiden tarkoituksena on säätää niiden puristussuhdetta ja ilmanvirtausta. Valitun kokoonpanon mukaan siihen yhdistetään suuritehoinen MFS-puristinpyörä, 360°:n laakeripääty sekä lisämuutokset koteloihin tai turbiiniosaan.
Dokumentoidut tapaukset koskevat erityisesti useita Ford Courier- ja Ranger-malleja sekä Mazda B 2500- ja B Pickup -malleja. Yhteensopivuus on aina varmistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron perusteella.
Tämä valmistelu vaikuttaa kompressoriosaan säilyttäen samalla maltillisen kokoonpanon. Suuritehoisen MFS-pyörän tarkoituksena on säätää ilman virtausta, kun taas 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat tasaisemmin.
Kompressorin pyörä Ylisuurikokoinen vaatii imusarjan uudelleenmuotoilun. Tämä yhdistelmä voi lisätä virtauskapasiteettia, ja sen käyttäytyminen riippuu kartoituksesta ja moottorin kokonaisasetuksista.
Tämä huoltokohde koskee kompressoria ja turbiinia. Pyörien koon muuttaminen ja niiden koteloiden muotoilun muuttaminen vaikuttavat turboahtimen virtausominaisuuksiin ja voivat myös vaikuttaa sen vasteaikaan.
Hybriditurbo käyttää turbokompressorin rakenne, joka on mukautettu siten, että siihen voidaan asentaa alkuperäisestä kokoonpanosta poikkeavia sisäosia. Muutokset voivat koskea puristinta, turbiinia, koteloita, tukijärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusvoima ja ilmanvirtaus valmistuksen tarpeisiin. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen geometrian johdonmukaisuuden ja siihen liittyvien mekaanisten muutosten perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä tarkoita, että pyörän geometria mahdollistaisi suuremman virtauksen. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisiä mittoja ja profiilia vastaavat ominaisuudet.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmisteluun sopivaa geometriaa: korkeammat tai leveämmät siivet, erilainen profiili, muutettu halkaisija tai erityinen kokoonpano. Tämän tuotteen pyörä on kuvattu taotusta alumiinista valmistetuksi; se on kevyempi, paksumpi ja korkeampi kuin alkuperäinen pyörä, ja sen ilmoitettu puristuslujuus on 15 % suurempi..
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempaa tehoa voidaan hyödyntää täysimääräisesti vain moottoria asianmukaisesti valmistelemalla.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää käyttöolosuhteista riippuen.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjausjärjestelmästä. Suurempi pyörä ei ole aina parempi: sen mitoitus voi vaikuttaa vasteaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen.
Kolmessa vaiheessa oleva 360°:n pysäytin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Se osallistuu laakerin mekaaniseen vakauttamiseen, kun laitetta käytetään ja voidellaan asianmukaisesti.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia ilman, että sillä kompensoidaan asennusvirheitä, likaantumista tai riittämätöntä öljynsyöttöä.
Karttojen mukauttaminen on tarpeen varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia. Ahtopaine, ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys ja, kokoonpanosta riippuen, voimansiirto on tarkastettava tai säädettävä. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava moottorin ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu, ja tarkista sitten, että kanavat ja imuaukko ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori voi olla asennettuna useisiin eri kokoonpanoihin.
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon viitenumero.
Viite: AI05-580
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Ford: 10/1999 – 06/2006; Mazda: 06/1999 – 07/2006Teho: 109 hvIskutilavuus: 2499–2500 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
Viite: joints
Merkki: ALFI TURBO ///
varten:n täydellinen tiivistesarja turbon asennusta varten.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
