Tämä hybriditurbo varten moottorivaihtoehdot 1.6 HDI ja 1.6 TDCI on varustettu sisäisellä varustuksella, joka on sovitettu erilaisiin käyttötarkoituksiin. Valitun huoltopaketin mukaan pyörään asennetaan suuritehoinen MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakeripysäytin ja suoritetaan suurinopeustasapainotus.
Dokumentoidut viat koskevat erityisesti useita Citroën-, Ford-, Peugeot- ja Volvo-malleja. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.
Tämä muokkaus perustuu MFS Performance -pyörään, jonka tarkoituksena on säätää ilmanvirtausta säilyttäen samalla dokumentoidut mitat varten tämä harjoittelu. 360°-pysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat.
Le Stage 2 yhdistää pyörän Ylisuurikokoinen uudelleenmuotoiltuun imusarjaan. Tämä kokoonpano voi lisätä ilmanvirtausta, mutta sen toiminta riippuu myös ahdutuksen säädöstä ja moottorin virityksestä.
Le Stage 2+ käyttää tässä tuoteselosteessa mainittuja suurimpia mittoja. Halkaisijan suurentaminen voi vaikuttaa käytettävissä olevaan virtaamaan, vasteaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen; se ei sinänsä takaa parannusta kaikissa olosuhteissa.
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahtimen rakenteeseen varten saada sisäisiä komponentteja tai koneistuksia, jotka poikkeavat vakiokokoonpanosta. Valmistustavasta riippuen muutokset voivat koskea puristinturbiinin siipiä, niiden mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, tukilaakeria tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: kaikkien mittojen, profiilien, mekaanisten välysten ja säätöjen on oltava keskenään yhdenmukaisia.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä termi kuvaa valmistusmenetelmää, eikä se sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian.
MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää geometriaa ja mittoja, jotka on sovitettu valmistelun tavoitteeseen. Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi virtausnopeus voi auttaa lisäämään tehoa vain, jos moottori on valmisteltu asianmukaisesti.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottorin imemän ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin ohjausjärjestelmästä. Suurempi pyörä voi tietyissä olosuhteissa siirtää enemmän ilmaa, mutta se voi myös vaikuttaa vasteaikaan.
Kaikissa kolmessa dokumentoidussa työstöasennossa on 360°:n laakeripysäytin, joka on suunniteltu varten jakaa aksiaaliset voimat tasaisemmin. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkissä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei korvaa voitelun puutetta, likaantumista tai virheellistä asennusta.
Kartografian ja paineen hallinnan mukauttaminen saattaa olla tarpeen varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia. Suunnitelman mukaan myös ruiskutus, pakoputkisto, imuilman jäähdytys, kytkin ja voimansiirto on tarkastettava. Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehoa ei voida lisätä automaattisesti ilman moottorin asianmukaista säätöä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate on säädettävä moottorin ohjausjärjestelmän asennuksen ja sovituksen yhteydessä.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turboahtimen tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottori ja teho hv, Vuosi asennustiedot ja moottorin koodi, jos se on saatavilla. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinikompressoristasi lukemasi täydellinen viitenumero.
Viite: AM02-527
Merkki: ALFI TURBO ///
Turbo tarkoitettu erityisesti Citroën Berlingo 1 -malleille.-malleille 6 HDI -malleille 90 ja 92 hv, malliversiosta, valmistusajankohdasta ja moottorikoodista riippuen.. Tarkista ehdottomasti alkuperäisen turbon tuotenumero ennen tilaamista.
Viite: ACM-127
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 1999 alkaen ajoneuvokohtaisestiTeho: 75, 90 ja 92 hvIskutilavuus: 1.6Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: 1914-016-099
Merkki: ALFI TURBO ///
Turbo-viitteeksi: 9657603780 | 9670371380 | 9657530580 | 9662371080 | 9685293080 | 9682881780 | 9682881380 71793889| 0375J0 | 0375N0 | 0375N5 | 0375K5 | 0375Q2 | 0375Q3 | 0375Q4 | 0375Q5 | 1441254 1479841 | 1523337 | 1684949 | | 3M5Q6K682DA | 3M5Q6K682DB | 3M5Q6K682DC | 3M5Q6K682DD 3M5Q6K682DE | 3M5Q6K682D
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
