Tämä oikealle puolelle asennettava hybriditurbo on tarkoitettu Audi RS6 -malleille, joissa on 4.2 V8 -moottori, jonka teho on 450 tai 480 hv. . Sen kokoonpanossa yhdistyvät suuritehoinen MFS-turbiinipyörä, 360°-laakerinpysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus, sekä valitun varustustason mukaiset lisämuutokset.
Suunniteltu varten ulkoisen Asennus ilman muutoksia n pohjalta, ja sitä on saatavana kolmella dokumentoidulla viritystasolla. Moottorin ominaisuuksien täysimääräinen hyödyntäminen edellyttää johdonmukaista moottorin konfiguraatiota ja sopivaa elektronista ohjausta.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukipala: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä muokkaus kohdistuu pääasiassa kompressoripyörään, jotta puristustehoa ja ilmanvirtausta voidaan säätää samalla kun mekaaninen kokoonpano pysyy hallitussa tilassa.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään Ylisuurikokoinen
Tukipala: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä. Tämä muutos voi vaikuttaa ilmamäärään ja kompressorin toimintaan riippuen ahtopaineesta ja moottorin virityksestä.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Iskunvaimennin: 360° työntölaakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten in uuden pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä muokkaus koskee.:n kompressori- ja turbiinipuolia. Pyörien mitoitus ja molempien koteloiden uudelleenmuotoilu voivat edistää suurempaa virtausta, mutta voivat myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalista toiminta-aluetta.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää asennukseen sopivan rakenteen, mutta siihen asennetaan sovitetut sisäosat. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloita, tukilaakeria ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa kompressiokapasiteetti ja ilmavirta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: geometria, mitat, koteloiden koneistus ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörän geometria voidaan mukauttaa viritystavoitteiden mukaiseksi, esimerkiksi siipien profiilin, korkeuden tai leveyden sekä halkaisijan osalta.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi tukea suurempaa tehoa, kun moottorin viritys on sovitettu oikein, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen.
Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja ohjauskartasta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä ja voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n tukipiste jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Se auttaa järjestelmää sopeutumaan käyttöolosuhteiden aiheuttamiin rasituksiin ilman, että se poistaa riittämättömään voiteluun tai virheelliseen asennukseen liittyviä riskejä.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa pyörivän kokoonpanon tärinää ja mekaanisia rasituksia.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää.. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Valmistelutason mukaan ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, ahtopaine ja voimansiirto on tarkastettava tai mukautettava. Hybriditurbo ei tuota automaattisesti tehonlisäystä ilman johdonmukaista moottorin konfiguraatiota.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumero
077145704K
Valmistajan tuotenumerot
53049700029
53049880029
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Audi
RS6 4.2 i — 450 hv
Moottori 4.2i — vuodesta 2002 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
RS6 4.2i — 480 hv
Moottori 4.2i — vuodesta 2004 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Sijainti: Oikealla puolella
Moottorivaihtoehdot: 4-.2 V8
Teho: 450 hv ja 480 hv
Asennus: Ilman ulkoisia muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus. Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä, ja suorita sitten imuohjaus sovellettavien ohjeiden mukaisesti. Noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ti ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta, etenkin kun on olemassa useita asennusvaihtoehtoja tai erilliset vasen- ja oikeanpuoleiset versiot.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma tunnistamisesta tai asennussuunnasta, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista.
