Turbo Chrysler Sebring 140 – 03G253019H, 756062-0001 2.0 CRD cv

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Nuevo
Turbo Chrysler  Sebring 2.0 CRD 140, 03G253019H, 756062-0001, 03G253019HV, 03G253014J, 03G253014JV, 03G253014JX, 8G17-30M-H63
  • Turbo Chrysler  Sebring 2.0 CRD 140, 03G253019H, 756062-0001, 03G253019HV, 03G253014J, 03G253014JV, 03G253014JX, 8G17-30M-H63
AG17-MH63
Año: 07/2007 - 12/2010
Potencia: 140 cv
desplazamiento: 1968 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

216,00 € Impuestos incluidos

180 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está diseñado para motores Diesel 2.0 CRD, , 2.0 DI-D y 2.0 TDI documentadas, en particular sobre Chrysler Sebring 2.0 CRD 140 cv. Corresponde a las referencias OEM y del fabricante que se indican a continuación.

Sus aplicaciones abarcan también varios modelos Dodge, , Jeep, , Mitsubishi, , Seat, , Skoda y Volkswagen. El referente en turbos dAntes de realizar cualquier pedido, hay que comprobar el origen..

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

03G253019H
03G253019HX
03G253019HV
03G253014J
03G253014JV
03G253014JX
03G253010H
03G253019HV100

Referencias del fabricante

756062-0001
756062-0002
756062-0003
756062-1
756062-2
756062-3
756062-5003S

Referencia adicional indicada

8G17-30M-H63

Vehículos y asignaciones compatibles

Chrysler
Sebring II Sedán — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de julio de 2007 a diciembre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Sebring III Descapotable — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de julio de 2007 a diciembre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Dodge
Avenger Saloon — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de junio de 2007 a diciembre de 2011
Codigo Motor : sin especificar
Caliber Hatchback — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde junio de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Journey MPV — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde junio de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Jeep
Compass Todo terreno — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde agosto de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Compass Todo terreno — 2.0 CRD 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde septiembre de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Patriot Todo terreno — 2.0 CRD 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2007 a diciembre de 2017
Codigo Motor : sin especificar
Mitsubishi
Grandis MPV — 2.0 DI-D (NA8W), 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de septiembre de 2005 a marzo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Grandis MPV — 2.0 DI-D (NA8W), 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2007 a marzo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Outlander Todo terreno — 2.0 DI-D, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2007 a noviembre de 2012
Codigo Motor : sin especificar
Seat
Altea MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde marzo de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Altea XL MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — desde octubre de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Leon II Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de julio de 2005 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Leon II Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de julio de 2005 a diciembre de 2012
Codigo Motor : sin especificar
Toledo III MPV — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de septiembre de 2004 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Toledo III MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de abril de 2004 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Skoda
Finca Octavia II — 2.0 TDI 16 V, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2004 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Finca Octavia II — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2004 a mayo de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Finca Octavia II — 2.0 TDI 16V 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de mayo de 2010 a febrero de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Octavia II Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2004 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Octavia II Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2004 a abril de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Volkswagen
Golf V Estate — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de junio de 2007 a julio de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Estate — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de junio de 2007 a julio de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de octubre de 2003 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de octubre de 2003 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Hatchback — 2.0 TDI 16V 4Motion, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de agosto de 2004 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI, 131 cv
Diesel, 1968 cm³ — de mayo de 2005 a mayo de 2007
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de mayo de 2005 a diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de enero de 2005 a diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Jetta III Sedán — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de septiembre de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Jetta III Sedán — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de agosto de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Monovolumen Sharan — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — de febrero de 2003 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Monovolumen Sharan — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — de agosto de 2003 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones: 2.0 CRD, , 2.0 DI-D y 2.0 TDI
desplazamiento : 1968 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 131, 136 y 140 cv
Códigos del motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Buscar y corregir la causa del fallo anterior. Comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno del aceite, así como la limpieza de todos los conductos.

Comprueba la entrada y asegúrate de que no haya objetos extraños.. Realiza el arranque del turbo según las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante del vehículo.

Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..

¿Cómo elegir el turbo adecuado ?

Comprueba la referencia que figura en el turbo del original y compáralo con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización y la potencia en cv, los años de fabricación y el código del motor, cuando esté disponible.

Un mismo motor puede incorporar varios tipos de turbocompresor, dependiendo de la versión y el periodo de fabricación..

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo d'origen' con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en la placa o en el cuerpo del turbo. dde origen.

Detalles del producto
AG17-MH63
3701803900685
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
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  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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