Turbina Chrysler Sebring 2.0 CRD 140, 03G253019H, 756062-0001, 03G253019HV, 03G253014J, 03G253014JV, 03G253014JX, 8G17-30M-H6

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Nuovo
Turbina  Chrysler  Sebring  2.0 CRD 140, 03G253019H, 756062-0001, 03G253019HV, 03G253014J, 03G253014JV, 03G253014JX, 8G17-30M-H6
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AG17-MH63
Anno: 07/2007 - 12/2010
Potenza: 140 cv
Dislocamento: 1968 cm³
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni

Questo pacchetto contiene

216,00 € Tasse incluse

180 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questo turbocompressore è destinato alle motorizzazioni Diesel 2.0 CRD, , 2.0 DI-D e 2.0 TDI documentate, in particolare su Chrysler Sebring 2.0 CRD 140 cv. Corrisponde ai codici OEM e del produttore elencati di seguito.

I suoi incarichi riguardano anche diversi modelli Dodge, , Jeep, , Mitsubishi, , Seat, , Skoda e Volkswagen. Il punto di riferimento per i turbocompressori dL'origine deve essere verificata prima di effettuare qualsiasi ordine.

Dati tecnici del turbo

Riferimenti del produttore OEM

03G253019H
03G253019HX
03G253019HV
03G253014J
03G253014JV
03G253014JX
03G253010H
03G253019HV100

Riferimenti del produttore

756062-0001
756062-0002
756062-0003
756062-1
756062-2
756062-3
756062-5003S

Riferimento aggiuntivo indicato

8G17-30M-H63

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Chrysler
Sebring II Saloon — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal luglio 2007 al dicembre 2010
codice motore : non specificato
Sebring III Cabrio — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal luglio 2007 al dicembre 2010
codice motore : non specificato
Dodge
Avenger Saloon — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da giugno 2007 a dicembre 2011
codice motore : non specificato
Caliber Hatchback — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal 06/2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Journey MPV — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal 06/2008, fine non specificata
codice motore : non specificato
Jeep
Compass Fuoristrada — 2.0 CRD, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dall'agosto 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Compass Fuoristrada — 2.0 CRD 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal 09/2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Patriot Fuoristrada — 2.0 CRD 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2007 a dicembre 2017
codice motore : non specificato
Mitsubishi
Grandis MPV — 2.0 DI-D (NA8W), 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da settembre 2005 a marzo 2010
codice motore : non specificato
Grandis MPV — 2.0 DI-D (NA8W), 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2007 a marzo 2010
codice motore : non specificato
Outlander Fuoristrada — 2.0 DI-D, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2007 a novembre 2012
codice motore : non specificato
Seat
Altea MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal marzo 2004, fine non specificata
codice motore : non specificato
Altea XL MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal 10/2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Leon II Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal luglio 2005 al maggio 2010
codice motore : non specificato
Leon II Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dal luglio 2005 al dicembre 2012
codice motore : non specificato
Toledo III MPV — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da settembre 2004 a maggio 2009
codice motore : non specificato
Toledo III MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da aprile 2004 a maggio 2009
codice motore : non specificato
Skoda
Octavia II Estate — 2.0 TDI 16 V, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2004 a maggio 2010
codice motore : non specificato
Octavia II Estate — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2004 a maggio 2013
codice motore : non specificato
Octavia II Estate — 2.0 TDI 16V 4x4, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da maggio 2010 a febbraio 2013
codice motore : non specificato
Octavia II Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2004 a maggio 2010
codice motore : non specificato
Octavia II Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2004 a aprile 2013
codice motore : non specificato
Volkswagen
Golf V Estate — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da giugno 2007 a luglio 2009
codice motore : non specificato
Golf V Estate — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da giugno 2007 a luglio 2009
codice motore : non specificato
Golf V Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da ottobre 2003 a novembre 2008
codice motore : non specificato
Golf V Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da ottobre 2003 a novembre 2008
codice motore : non specificato
Golf V Hatchback — 2.0 TDI 16V 4Motion, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dall'agosto 2004 al novembre 2008
codice motore : non specificato
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI, 131 cv
Diesel, 1968 cm³ — da maggio 2005 a maggio 2007
codice motore : non specificato
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da maggio 2005 a dicembre 2013
codice motore : non specificato
Golf V Plus Hatchback — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — da gennaio 2005 a dicembre 2013
codice motore : non specificato
Jetta III Berlina — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da settembre 2005 a ottobre 2010
codice motore : non specificato
Jetta III Berlina — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dall'agosto 2005 all'ottobre 2010
codice motore : non specificato
Sharan MPV — 2.0 TDI, 136 cv
Diesel, 1968 cm³ — da febbraio 2003 a maggio 2010
codice motore : non specificato
Sharan MPV — 2.0 TDI 16 V, 140 cv
Diesel, 1968 cm³ — dall'agosto 2003 al maggio 2010
codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Turbina
Motorizzazioni: 2.0 CRD, , 2.0 DI-D e 2.0 TDI
Dislocamento : 1968 cm³
Carburante: Diesel
Potenze documentate: 131, 136 e 140 cv
Codici motore: Non specificati

Istruzioni di montaggio

⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

Cerca e correggi la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno dl'olio e la pulizia di tutti i condotti.

Controllare il sistema di aspirazione e assicurarsi che non vi siano corpi estranei. Eseguire l'avviamento del turbo secondo le indicazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore del veicolo.

Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come scegliere il turbo giusto ?

Controllate il codice riportato sul turbo dl'origine e confrontatela con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Verificate anche la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione e la potenza in cv, gli anni di montaggio e il codice motore, se disponibile.

Una stessa motorizzazione può essere equipaggiata con diversi tipi di turbocompressore a seconda della versione e del periodo di produzione.

⚠️ Controlla i codici del tuo turbo

Prima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice di riferimento leggibile sulla targhetta o sul corpo del turbo d’origine.

Dettagli del prodotto
AG17-MH63
3701803900685
Nuovo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Turbocompressori per per numerose applicazioni

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  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
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  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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