Turbo destinado, en particular, a los modelos Land Rover Freelander 2 2,2 D de 150, 160 y 190 cv, con motores 224DT (DW12BTED4) y DW12BTED4 según el uso.
Las instalaciones documentadas comienzan en octubre de 2006, según el vehículo. Garantía: 2 años.
Este turbocompresor es compatible con varios vehículos diésel de 2,2 litros equipados con los motores 224DT, DW12C o DW12BTED4.. Las aplicaciones documentadas incluyen, entre otros, los modelos de Land Rover: Freelander 2, Discovery Sport y Range Rover Evoque, así como los de Jaguar: XF y XF Sportbrake.
Referencias OEM:
9676272680
BG9Q6K682CB
BG9Q6K682CC
C2S52256
C2S52581
LR022358
LR038309
LR038322
LR04592
LR065510
LR065511
Referencias del fabricante:
49477-01200
49477-01202
49477-01203
49477-01204
49477-01213
49477-01214
Vehículos y asignaciones compatibles:
Jaguar XF I (X250) — diésel, 163 cv, motor 224DT (DW12C), a partir de 04/2011, fin sin especificar.
Jaguar XF I (X250) — diésel, 190 cv, motor 224DT (DW12C), a partir de mayo de 2011, fin sin especificar.
Jaguar XF I (X250) — diésel, 200 cv, motor 224DT (DW12C), a partir de marzo de 2012, fin sin especificar.
Jaguar XF Sportbrake (X250) — diésel, 163 cv, motor 224DT (DW12C), a partir de septiembre de 2012, fin sin especificar.
Jaguar XF Sportbrake (X250) — diésel, 200 cv, motor 224DT (DW12C), a partir de septiembre de 2012, fin sin especificar.
Land Rover Discovery Sport (L550) — diésel, 190 cv, motor 224DT (DW12BTED4), a partir de septiembre de 2014, fin sin especificar.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diésel, 150 cv, motores 224DT (DW12BTED4) y DW12BTED4, a partir de octubre de 2006, fin sin especificar.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diésel, 150 cv, motores 224DT (DW12BTED4) y DW12BTED4, a partir de agosto de 2010, fecha de finalización sin especificar.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diésel, 160 cv, motores 224DT (DW12BTED4) y DW12BTED4, a partir de octubre de 2006, fecha de finalización sin especificar.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diésel, 190 cv, motor 224DT (DW12BTED4), a partir de agosto de 2010, fecha de finalización sin especificar.
Land Rover Range Rover Evoque (L538) — diésel, 190 cv, motor 224DT (DW12BTED4), a partir de junio de 2011, fecha de finalización sin especificar.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba minuciosamente el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la entrada y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado y el montaje de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. Comprueba también el modelo, la generación, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor; en caso de duda, ponte en contacto con nosotros antes de realizar el pedido.
Referencia: ACM-191B
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 2006, según el modeloPotencia: 150, 163, 190 y 200 cvdesplazamiento: 2,2 lCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: MX04-400-E52
Marca: MHI
Año: A partir de 2006, según la aplicaciónPotencia: 150, 163, 190 y 200 cvdesplazamiento: 2.2 litrosCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Turbo destinado, en particular, a los modelos Land Rover Freelander 2 2,2 D de 150, 160 y 190 cv, con motores 224DT (DW12BTED4) y DW12BTED4 según el uso.
Las instalaciones documentadas comienzan en octubre de 2006, según el vehículo. Garantía: 2 años.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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