Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Turbo destiné notamment au Land Rover Freelander 2 2,2 D de 150, 160 et 190 cv, avec moteurs 224DT (DW12BTED4) et DW12BTED4 selon l’affectation.
Les montages documentés débutent en 10/2006 selon le véhicule. Garantie : 2 ans.
Ce turbocompresseur convient à plusieurs véhicules diesel 2,2 litres équipés des moteurs 224DT, DW12C ou DW12BTED4. Les applications documentées concernent notamment les Land Rover Freelander 2, Discovery Sport et Range Rover Evoque, ainsi que les Jaguar XF et XF Sportbrake.
Références OEM :
9676272680
BG9Q6K682CB
BG9Q6K682CC
C2S52256
C2S52581
LR022358
LR038309
LR038322
LR04592
LR065510
LR065511
Références fabricant :
49477-01200
49477-01202
49477-01203
49477-01204
49477-01213
49477-01214
Véhicules et affectations compatibles :
Jaguar XF I (X250) — diesel, 163 cv, moteur 224DT (DW12C), à partir de 04/2011, fin non précisée.
Jaguar XF I (X250) — diesel, 190 cv, moteur 224DT (DW12C), à partir de 05/2011, fin non précisée.
Jaguar XF I (X250) — diesel, 200 cv, moteur 224DT (DW12C), à partir de 03/2012, fin non précisée.
Jaguar XF Sportbrake (X250) — diesel, 163 cv, moteur 224DT (DW12C), à partir de 09/2012, fin non précisée.
Jaguar XF Sportbrake (X250) — diesel, 200 cv, moteur 224DT (DW12C), à partir de 09/2012, fin non précisée.
Land Rover Discovery Sport (L550) — diesel, 190 cv, moteur 224DT (DW12BTED4), à partir de 09/2014, fin non précisée.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diesel, 150 cv, moteurs 224DT (DW12BTED4) et DW12BTED4, à partir de 10/2006, fin non précisée.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diesel, 150 cv, moteurs 224DT (DW12BTED4) et DW12BTED4, à partir de 08/2010, fin non précisée.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diesel, 160 cv, moteurs 224DT (DW12BTED4) et DW12BTED4, à partir de 10/2006, fin non précisée.
Land Rover Freelander 2 (L359) — diesel, 190 cv, moteur 224DT (DW12BTED4), à partir de 08/2010, fin non précisée.
Land Rover Range Rover Evoque (L538) — diesel, 190 cv, moteur 224DT (DW12BTED4), à partir de 06/2011, fin non précisée.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez soigneusement le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage et le montage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Vérifiez également le modèle, la génération, la puissance, la période de montage et le code moteur ; en cas de doute, contactez-nous avant la commande.
Référence: ACM-191B
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2006, selon véhiculePuissance : 150, 163, 190 et 200 cvCylindrée : 2,2 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: MX04-400-E52
Marque: MHI
Année : À partir de 2006, selon l’applicationPuissance : 150, 163, 190 et 200 cvCylindrée : 2.2 litresCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Turbo destiné notamment au Land Rover Freelander 2 2,2 D de 150, 160 et 190 cv, avec moteurs 224DT (DW12BTED4) et DW12BTED4 selon l’affectation.
Les montages documentés débutent en 10/2006 selon le véhicule. Garantie : 2 ans.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
CONTACTER ALFI TURBO
