Turbo Nissan Nota 1 5 68 – 8200507852, 54359700011. dCi cv

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Nuevo
Turbo Nissan Nota 1.5 Dci 68 CV, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 54359800011, 54359800033
  • Turbo Nissan Nota 1.5 Dci 68 CV, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 54359800011, 54359800033
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AK35-262
Año: desde diciembre de 2004 hasta una fecha no especificada, según destino
Potencia: 64, 68, 75 y 86 cv, según la configuración
desplazamiento: 1461 cm³
Codigo Motor: FS0K, KS0K, US0K, LS0K, B/CB3M, KR0G, C/BR0G, C/BR1G, FC1E, KW0V, KW0A, FW0A, FW07, FW10, FW0K, FW0L, FP0G, JP0G, CN0E
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

137,28 € Impuestos incluidos

114.4 tax excl.

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Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 1.5 dCi de 1461 cm³ que se enumeran a continuación.. Es adecuado, en particular, para el Nissan. Nota 1.5 dCi de 68 cv, siempre que coincida exactamente con la referencia montada de serie.

Las aplicaciones documentadas abarcan también varios modelos: Dacia y Renault. La referencia del turbo doriginal sigue siendo el criterio principal de verificación antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

7701476891
8200507852
822315504

Referencias del fabricante

54359700011
54359700033
54359800011
54359800033
54359880011
54359880033
54359900011
54359900033
KP35

Vehículos y asignaciones compatibles

Dacia
Logan EXPRESS Box — 1.5 dCi (FS0K), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de marzo de 2009 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: FS0K
Logan MCV Estate — 1.5 dCi (KS0K), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2007 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: KS0K
Logan Pickup — 1.5 dCi (US0K), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de marzo de 2008 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: US0K
Logan Sedán — 1.5 dCi (LS0K), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de enero de 2006 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: LS0K
Sandero Hatchback — 1.5 dCi, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de noviembre de 2008 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Nissan
Nota MPV — 1.5 dCi, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de marzo de 2006 a junio de 2012
Codigo Motor : sin especificar
Renault
Clio II Hatchback — 1.5 dCi (B/CB3M), 64 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de junio de 2005 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: B/CB3M
Clio III Estate — 1.5 dCi (KR0G), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2008 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: KR0G
Clio III Hatchback — 1.5 dCi, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de junio de 2005 hasta fecha no especificada
Códigos de motor / tipos: C/BR0G, C/BR1G
Kangoo I Box — 1.5 dCi (FC1E), 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — 06/2005 hasta fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: FC1E
Kangoo I MPV — 1.5 dCi, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de junio de 2005 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Kangoo II Box — 1.5 dCi 70, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2008 hasta una fecha no especificada
Códigos de motor / tipos: FW0A, KW0V
Kangoo II Box — 1.5 dCi 75, 75 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — 09/2010 hasta fecha no especificada
Códigos de motor / tipos: FW07, FW10
Kangoo II Box — 1.5 dCi 85, 86 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de febrero de 2008 hasta fecha no especificada
Códigos de motor / tipos: FW0K, FW0L
Kangoo II MPV — 1.5 dCi 70, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — 02/2008 hasta fecha de fin no especificada
Códigos de motor / tipos: KW0V, KW0A
Modus Hatchback — 1.5 dCi, 68 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de diciembre de 2004 hasta una fecha no especificada
Códigos de motor / tipos: FP0G, JP0G
Thalia I Berlina — 1.5 dCi, 64 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — 06/2005 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Twingo II Hatchback — 1.5 dCi (CN0E), 64 cv
1461 cm³, diésel, 4 cilindros — de marzo de 2007 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor / tipo: CN0E

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.,5 dCi
desplazamiento: 1461 cm³
Combustible: Diesel
Número de cilindros: 4
Potencias documentadas: 64, 68, 75 y 86 cv según destino
Familia de referencia: KP35

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d', así como la limpieza de los conductos. Comprueba también la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realiza el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y sigue las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y el código de motor o tipo, cuando esté disponible.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbocompresor original d.

Detalles del producto
AK35-262
3701803904737
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: 54359700011

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo híbrido 1.5 dCi 57 61 64 68 82 cv – 8200507852, 54359700011

Año: de febrero de 2003 a septiembre de 2014, según el destinoPotencia: 57, 61, 64, 65, 68 y 82 cvdesplazamiento: 1,5 lCodigo Motor: K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 740, K9K 752, K9K 768, K9K 792, K9K 800, K9K 802

Precio 289,80 €
Más
Tiempo de fabricación: 15-20 Días laborables

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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