Turbo 1,5 dCi, 57, 61, 64, 68 y 82 cv – 8200507852, 54359700011

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Turbo 1.5 Dci 57 61 64 68 82 cv, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 8200315504, 144113163R
  • Turbo 1.5 Dci 57 61 64 68 82 cv, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 8200315504, 144113163R
KX35-200-262
Año: de febrero de 2003 a septiembre de 2014, según destino
Potencia: 57, 61, 64, 65, 68 y 82 cv
desplazamiento: 1,5 L
Codigo Motor: K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 740, K9K 752, K9K 768, K9K 792, K9K 800, K9K 802
Garantía: 2 años
Deposito: Envío inmediato +48 € (se reembolsará al devolver el turbo antiguo)
Deposito: Envío inmediato +48 € (se reembolsará al devolver el turbo antiguo)
48 €
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
14.4 €
132,30 € Impuestos incluidos

110.25 tax excl.

Cantidad
Últimas unidades en stock

Descripción

Este turbocompresor está destinado a motores diésel 1,5 dCi K9K de 57 a 82 cv según su aplicación. Se instala en diferentes versiones de Dacia Logan y Sandero, Nissan Kubistar, Micra y Note, así como Renault Clio, Kangoo, Modus, Thalia, Symbol y Twingo.

La compatibilidad depende de la versión del vehículo, su potencia, su código de motor, su periodo de fabricación y, sobre todo, de la referencia que figura en el turbo doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

8200507852
7701476891
8200315504
7711368562
144114521R
144113163R
8200882916
822315504

Referencias del fabricante

54359700011
54359700033
54359800011
54359800033
54359880011
54359880033
54359900011
54359900033
KP35

Vehículos y asignaciones compatibles

Dacia
Logan (LS_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 01/2006 a 12/2012
Codigo Motor : K9K 792
Logan Express (FS_) — Vehículo comercial ligero — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de marzo de 2009 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 792
Logan MCV (KS_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de febrero de 2007 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 792
Logan Pickup (EE. UU.) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de marzo de 2008 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 792
Sandero — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de noviembre de 2008 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 792
Nissan
Kubistar Van (X76) — Vehículo comercial ligero — 57 cv
Diesel 1,5 dCi — 08/2003 a 10/2009
Códigos de motor: K9K 710, K9K 714
Kubistar Van (X76) — Vehículo comercial ligero — 61 cv
Diesel 1,5 dCi — 08/2005 a 10/2009
Códigos de motor: K9K 710, K9K 714
Micra III (K12) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de junio de 2005 a junio de 2010
Codigo Motor : K9K 708
Note (E11, NE11) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 03/2006 a 06/2012
Codigo Motor : K9K 700
Renault
Clio II (BB_, CB_) — PC — 64 cv
Diesel 1,5 dCi — de junio de 2005 a diciembre de 2010
Codigo Motor : K9K 740
Clio II (BB_, CB_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 08/2004 a 12/2012
Códigos de motor: K9K 700, K9K 714
Clio II Hatchback Van (SB0/1/2_) — Vehículo comercial ligero — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de abril de 2004 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 714
Clio II Hatchback Van (SB0/1/2_) — Vehículo comercial ligero — 82 cv
Diesel 1,5 dCi — 11/2003 hasta fecha de fin no especificada
Códigos de motor: K9K 702, K9K 710, K9K 716
Clio III (BR0/1, CR0/1) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de junio de 2005 a diciembre de 2012
Códigos de motor: K9K 714, K9K 768
Clio III Grandtour (KR0/1_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de noviembre de 2007 a diciembre de 2012
Códigos de motor: K9K 714, K9K 768
Clio III Hatchback Van (SB_, SR_) — Vehículo comercial ligero — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 10/2005 a 07/2010
Codigo Motor : K9K 768
Kangoo (KC0/1_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de junio de 2005 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 714
Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de febrero de 2008 hasta fecha no especificada
Códigos de motor: K9K 800, K9K 802
Kangoo Express (FC0/1_) — Vehículo comercial ligero — 61 cv
Diesel 1,5 dCi — de octubre de 2005 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 716
Kangoo Express (FC0/1_) — Vehículo comercial ligero — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 06/2005 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : K9K 714
Kangoo Express (FW0/1_) — Vehículo comercial ligero — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 02/2008 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : K9K 800
Modus / Grand Modus (F/JP0_) — PC — 65 cv
Diesel 1,5 dCi — de diciembre de 2004 hasta fecha de fin no especificada
Códigos de motor: K9K 752, K9K 768
Modus / Grand Modus (F/JP0_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — 12/2004 hasta fecha de fin no especificada
Codigo Motor : K9K 768
Thalia I (LB_) — PC — 64 cv
Diesel 1,5 dCi — de junio de 2005 hasta fecha de finalización no especificada
Codigo Motor : K9K 740
Thalia I (LB_) — PC — 68 cv
Diesel 1,5 dCi — de febrero de 2003 hasta fecha de fin no especificada
Códigos de motor: K9K 700, K9K 714
Thalia II (LU_) / Symbol — PC — 64 cv
Diesel 1,5 dCi — de septiembre de 2008 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : K9K 740
Twingo II (CN0_) — PC — 64 cv
Diesel 1,5 dCi — de marzo de 2007 a septiembre de 2014
Codigo Motor : K9K 740

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1,5 dCi
desplazamiento: 1,5 L
Combustible: Diesel
Potencias registradas: 57, 61, 64, 65, 68 y 82 cv
Códigos de motor: K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 740, K9K 752, K9K 768, K9K 792, K9K 800, K9K 802
Periodos documentados: desde febrero de 2003 hasta septiembre de 2014, según la asignación, con algunas fechas de finalización sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno ddel aceite. Compruebe la limpieza de los conductos, la admisión y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, los años de montaje y el código del motor. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo y los datos de tu vehículo.

Detalles del producto
KX35-200-262
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • coches diésel y de gasolina;
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  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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