Este turbo está diseñado especialmente para el A3 deAudi (8L1) 1.9 TDI 100 cv equipadas con motores ATD o AXR. También cubre varias aplicaciones diésel documentadas en Seat, Skoda y Volkswagen.
La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbocompresor doriginal, el código del motor, la potencia y el periodo de montaje.
Referencias OEM:
038253016NV410
038253016H
038253016HV
038253016HV500
038253016HX
038253010H
038253010HV
038253010HX
038253014D
038253014DV
038253014DX
038253016N
038253016NV
038253016NX
Referencias del fabricante:
54399700007
54399700018
54399800007
54399800018
54399880007
54399880018
54399900007
54399900018
KP39A-00018
KP39A-0007
722730-0001
722730-0002
722730-0003
722730-0004
722730-1
722730-2
722730-3
722730-4
722730-5003S
Vehículos compatibles:
Audi A3 (8L1), diésel, 100 cv — 10/2000 a 05/2003 — motores ATD, AXR (AXR a partir de 11/2001).
Seat Leon (1M1), diésel, 100 cv — de octubre de 2005 a junio de 2006 — motor AXR.
Skoda Octavia I (1U2), diésel, 100 cv — de octubre de 2005 a diciembre de 2010 — motor AXR.
Skoda Octavia I Combi (1U5), diésel, 100 cv — de agosto de 2000 a diciembre de 2010 — motor AXR.
Skoda Roomster (5J7), diésel, 101 cv — de marzo de 2006 a mayo de 2006 — motor AXR.
Otras denominaciones Volkswagen:
Bora I (1J2), diésel, 101 cv — de septiembre de 2000 a mayo de 2005 — motores ATD, AXR, BEW.
Bora Variant (1J6), diésel, 101 cv — de septiembre de 2000 a mayo de 2005 — motores ATD, AXR, BEW.
Golf IV (1J1), diésel, 101 cv — de septiembre de 2000 a junio de 2005 — motores ATD, AXR, BEW.
Golf IV Variant (1J5), diésel, 101 cv — de septiembre de 2000 a junio de 2006 — motores ATD, AXR.
New Beetle (9C1, 1C1), diésel, 105 cv — De julio de 2005 a septiembre de 2010 — motor BSW.
New Beetle Cabrio (1Y7), diésel, 100 cv — De junio de 2003 a julio de 2005 — motores AXR, BEW.
Nuevo Beetle Descapotable (1Y7), diésel, 105 cv — de julio de 2005 a septiembre de 2010 — motor BSW.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos y la admisión. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbocompresor.
Referencia: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Mando neumático (válvula de descarga) para turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Nuevo y con 2 años de garantía. ¡Tras realizar el pedido, indícanos la referencia exacta de tu turbo!
Referencia: GX17-30M-730
Año: de agosto de 2000 a diciembre de 2010, según el destinoPotencia: 100, 101 y 105 cvdesplazamiento: 1.9 lCodigo Motor: ATD, AXR, BEW, BSWGarantía: 2 años
Referencia: ACG-055
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 1997, según la aplicación Potencia: 100, 101 y 105 cv desplazamiento: 1.9 Codigo Motor: Sin especificar Garantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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