Turbo Opel Vivaro CDTI 114 – 860583, 795637-0001 2.0 cv

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Nuevo
Turbo Opel  Vivaro 2.0 CDTI 114 CV, 860583, 4406494, 95514574, 144101946R, 8200822404, 8201054152, 144110463R, 95516206, 79563
  • Turbo Opel  Vivaro 2.0 CDTI 114 CV, 860583, 4406494, 95514574, 144101946R, 8200822404, 8201054152, 144110463R, 95516206, 79563
AG15-B33
Año: de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada
Potencia: 114 cv
desplazamiento: 1995 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

174,00 € Impuestos incluidos

145 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado, en particular, a los modelosOpel Vivaro 2.0 CDTI de 114 cv, en las versiones Bus y Box.. Corresponde a una motorización Diesel de 4 cilindros y 1995 cm³, montada a partir de agosto de 2006.

Las referencias facilitadas indican también asignaciones documentadas para, varios Renault Master III y Renault Trafic III.. Se debe comprobar la referencia del turbo desmontado antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

860583
4406494
95514574
144101946R
8200822404
8201054152
144110463R
95516206
144109364R

Referencias del fabricante

795637-0001
795637-1
795637-0002
795637-2
79563

Vehículos y usos compatibles

Opel
Vivaro Box — 2.0 CDTI (F7) — 114 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Vivaro Bus — 2.0 CDTI (F7, J7, A07) — 114 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Renault
Master III Box — 2.3 dCi 100 FWD (FV0A, FV0B, FV0G, FV0K, FV0H) — 101 cv
Diesel,2298 cm³, 4 cilindros — desde febrero de 2010 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde febrero de 2010 hasta diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Master III Box — 2.3 dCi 100 RWD (FV0B) — 101 cv
Diesel,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde febrero de 2010 hasta diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Master III Box — 2.3 dCi 125 FWD (FV0C, FV0D, FV0G, FV0H, FV0J, FV0K) — 125 cv
Diesel,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde febrero de 2010 hasta diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Master III Box — 2.3 dCi 125 RWD (FV0C, FV0D, FV0H, FV0J, FV0A, FV0K) — 125 cv
Diesel,2298 cm³, 4 cilindros — desde febrero de 2010 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde febrero de 2010 hasta diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Master III Furgoneta — 2.3 dCi 100 FWD (JV0A, JV0B, JV0G, JV0H) —101 cv
Diesel , 2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2011 hasta una fecha noespecificada
Codigo Motor : sin especificar
Master III Bus — 2.3 dCi 125 FWD (JV0C, JV0D, JV0H, JV0G, JV0J) — 125 cv
Diesel ,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2011 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Master III Plataforma/Chasis — 2.3 dCi 100 FWD (EV0A, EV0B, HV0A, HV0B, UV0A, UV0B, …) — 101 cv
Diesel ,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Master III Plataforma/Chasis — 2., 3 dCi, 100 RWD (HV0B, UV0B) — 101 cv
Diesel,2298 cm³, 4 cilindros — desde febrero de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Master III Plataforma/Chasis — 2.3 dCi 125 FWD (EV0C, EV0D, EV0J, HV0C, HV0D, HV0H, …) — 125 cv
Diesel ,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Master III Plataforma/Chasis — 2.3 dCi 125 tracción trasera (HV0C, HV0D, UV0C, UV0D, UV0H, UV0J, …) — 125 cv
Diesel ,2298 cm³, 4 cilindros — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Trafic III Box — 2.0 dCi 90 (FL0H) — 90 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde marzo de 2001 hasta julio de 2003
Codigo Motor : sin especificar
Trafic III Box — 2.0 dCi 115 (FL01, FL0U) — 114 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde marzo de 2001 hasta julio de 2003
Codigo Motor : sin especificar
Trafic III Autobús — 2.0 dCi 90 (JL0H) — 90 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — desde agosto de 2006 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde marzo de 2001 hasta diciembre de 2018
Codigo Motor : sin especificar
Trafic III Autobús — 2.0 dCi 115 (JL0H) — 114 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde marzo de 2001 hasta diciembre de 2018
Codigo Motor : sin especificar
Trafic III Plataforma/Chasis — 2.0 dCi 90 (EL0H) — 90 cv
Diesel,1995 cm³, 4 cilindros — de agosto de 2006 hasta una fecha no especificada; modelo documentado desde marzo de 2001 hasta julio de 2003
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones documentadas: 2.0 CDTI, 2.0 dCi y 2.3 dCi
Cilindradas: 1995 cm³ y 2298 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 90, 101, 114 y 125 cv
Número de cilindros: 4
Códigos de motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños, y, a continuación, realice el cebado según las recomendaciones aplicables. Siga siempre las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor. Una motorización idéntica no garantiza sistemáticamente la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no garantiza siempre la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicándonos la referencia legible que figura en tu turbo doriginal.

Detalles del producto
AG15-B33
3701803904072
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: GX15-200-B33

Marca:

Turbo 2.3 dCi 90, 101, 110, 114 y 125 cv – 144110463R, 795637-0001

Año: desde agosto de 2006 hasta una fecha no especificada, según el destinoPotencia: 90, 101, 110, 114 y 125 cvdesplazamiento: 1995 cm³ y 2298 cm³Codigo Motor: M9T 870, M9T 686, M9T 690, M9T 692, M9T 704, M9R 630, M9R 692, M9R 782, M9R 780Garantía: 2 años

Precio 189,00 €
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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