Este turbocompresor está destinado a los motores Hyundai y Kia 1.6 CRDi de 128 y 136 cv. Las aplicaciones documentadas se refieren principalmente a los motores D4FB y D4FE, tanto en versiones diésel como en algunas versiones diésel/eléctricas.
Referencias OEM: 282312U000, 28231-2U000.
Referencias del fabricante: 843814-0008, 843814-5008S, 843814-8.
Aplicaciones Hyundai: i30 (PDE, PD, PDEN) 136 cv D4FE diésel a partir de agosto de 2018 y diésel/eléctrico a partir de marzo de 2020; i30 Estate (PDE) 128 cv D4FB diésel a partir de agosto de 2018, 136 cv D4FE diésel a partir de agosto de 2018 y diésel/eléctrico a partir de marzo de 2020; i30 Fastback (PDE, PDEN) 136 cv D4FE diésel/eléctrico a partir de marzo de 2020; i40 I (VF) e i40 I CW (VF) 136 cv D4FE diésel de julio de 2018 a mayo de 2019; Kona (OS, OSE, OSI) 136 cv D4FE diésel desde agosto de 2018 hasta agosto de 2021 y diésel/eléctrico desde noviembre de 2020 hasta agosto de 2021; Tucson (TL, TLE) 136 cv con motor diésel D4FE desde agosto de 2018 hasta diciembre de 2020 y diésel/eléctrico desde marzo de 2019 hasta diciembre de 2020; Tucson SUV Van (TLE) 136 cv con motor diésel D4FE, de agosto de 2018 a diciembre de 2020; Tucson (NX4E, NX4A) 136 cv con motor diésel D4FE o diésel/eléctrico a partir de noviembre de 2020.
Aplicaciones Kia: Ceed (CD) 136 cv con motor diésel D4FE desde marzo de 2018 y diésel/eléctrico desde diciembre de 2019; Ceed Hatchback Van (CD) con motor diésel desde marzo de 2018; Ceed Combi Van (CD) diésel a partir de mayo de 2018; Ceed Sportswagon (CD) diésel a partir de mayo de 2018 y diésel/eléctrico a partir de diciembre de 2019; Cerato IV Saloon (BD, BDM) diésel a partir de noviembre de 2018; Optima (JF) diésel de septiembre de 2018 a diciembre de 2019; Optima Sportswagon (JF) diésel de enero de 2018 a diciembre de 2019; Proceed (CD) diésel a partir de octubre de 2018 y diésel/eléctrico a partir de diciembre de 2019; Proceed Combi Van (CD) diésel a partir de octubre de 2018; Sportage IV (QL, QLE) diésel de julio de 2018 a septiembre de 2022 y diésel/eléctrico de marzo de 2019 a septiembre de 2022; Sportage IV Van (QL, QLE) diésel/eléctrico desde marzo de 2019 hasta septiembre de 2022; Sportage V (NQ5) diésel/eléctrico a partir de noviembre de 2021; Stonic (YB) diésel a partir de agosto de 2018; XCeed (CD) diésel a partir de junio de 2019 y diésel/eléctrico a partir de diciembre de 2019; XCeed Van (CD) diésel a partir de junio de 2019. Todas estas aplicaciones Kia se indican en para 136 cv y el motor D4FE.
Antes del montaje, localice la causa de la avería anterior, compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de la admisión y la ausencia de cuerpos extraños.. Ponga en marcha el turbo según las recomendaciones aplicables y compare obligatoriamente la referencia indicada en el turbocompresor doriginal con las referencias de esta ficha: una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
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Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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