Este turbocompressor destina-se aos motores Hyundai e Kia 1.6 CRDi de 128 e 136 cv. As aplicações documentadas dizem respeito principalmente aos motores D4FB e D4FE, em versões a diesel, bem como em algumas versões diesel/elétricas.
Referências OEM: 282312U000, 28231-2U000.
Referências do fabricante: 843814-0008, 843814-5008S, 843814-8.
Aplicações Hyundai: i30 (PDE, PD, PDEN) 136 cv D4FE a diesel a partir de 08/2018 e a diesel/elétrico a partir de 03/2020; i30 Estate (PDE) 128 cv D4FB a diesel a partir de agosto de 2018, 136 cv D4FE a diesel a partir de agosto de 2018 e diesel/elétrico a partir de março de 2020; i30 Fastback (PDE, PDEN) 136 cv D4FE diesel/elétrico a partir de março de 2020; i40 I (VF) e i40 I CW (VF) 136 cv D4FE diesel de julho de 2018 a maio de 2019; Kona (OS, OSE, OSI) 136 cv D4FE a diesel de agosto de 2018 a agosto de 2021 e a diesel/elétrico de novembro de 2020 a agosto de 2021; Tucson (TL, TLE) 136 cv D4FE a diesel de agosto de 2018 a dezembro de 2020 e a diesel/elétrico de março de 2019 a dezembro de 2020; Tucson SUV Van (TLE) 136 cv com motor D4FE a diesel, de agosto de 2018 a dezembro de 2020; Tucson (NX4E, NX4A) 136 cv com motor D4FE a diesel ou a diesel/elétrico a partir de novembro de 2020.
Aplicações Kia: Ceed (CD) 136 cv D4FE a diesel a partir de março de 2018 e a diesel/elétrico a partir de dezembro de 2019; Ceed Hatchback Van (CD) a diesel a partir de março de 2018; Ceed Combi Van (CD) a diesel a partir de maio de 2018; Ceed Sportswagon (CD) a diesel a partir de maio de 2018 e a diesel/elétrico a partir de dezembro de 2019; Cerato IV Saloon (BD, BDM) a diesel a partir de novembro de 2018; Optima (JF) a diesel de setembro de 2018 a dezembro de 2019; Optima Sportswagon (JF) a diesel de janeiro de 2018 a dezembro de 2019; Proceed (CD) a diesel a partir de outubro de 2018 e a diesel/elétrico a partir de dezembro de 2019; Proceed Combi Van (CD) a diesel a partir de outubro de 2018; Sportage IV (QL, QLE) a diesel de julho de 2018 a setembro de 2022 e a diesel/elétrico de março de 2019 a setembro de 2022; Sportage IV Van (QL, QLE) a diesel/elétrico de março de 2019 a setembro de 2022; Sportage V (NQ5) a diesel/elétrico a partir de novembro de 2021; Stonic (YB) a diesel a partir de agosto de 2018; XCeed (CD) a diesel a partir de junho de 2019 e a diesel/elétrico a partir de dezembro de 2019; XCeed Van (CD) a diesel a partir de junho de 2019. Todas estas aplicações Kia são indicadas para 136 cv e o motor D4FE.
Antes da montagem, identifique a causa da avaria anterior, verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza da admissão, bem como a ausência de corpos estranhos.. Inicie o turbo de acordo com as recomendações aplicáveis e compare obrigatoriamente a referência inscrita no turbocompressor doriginal com as referências desta ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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