Questo turbocompressore è destinato alle motorizzazioni Hyundai e Kia 1.6 CRDi da 128 e 136 cv. Le applicazioni documentate riguardano principalmente i motori D4FB e D4FE, nelle versioni diesel e in alcune versioni diesel/elettriche.
Riferimenti OEM: 282312U000, 28231-2U000.
Riferimenti del produttore: 843814-0008, 843814-5008S, 843814-8.
Applicazioni Hyundai: i30 (PDE, PD, PDEN) 136 cv D4FE diesel a partire dall’08/2018 e diesel/elettrico a partire dal 03/2020; i30 Estate (PDE) 128 cv D4FB diesel a partire dall’agosto 2018, 136 cv D4FE diesel a partire dall’agosto 2018 e diesel/elettrico a partire dal marzo 2020; i30 Fastback (PDE, PDEN) 136 cv D4FE diesel/elettrico a partire da marzo 2020; i40 I (VF) e i40 I CW (VF) 136 cv D4FE diesel da luglio 2018 a maggio 2019; Kona (OS, OSE, OSI) 136 cv D4FE diesel da agosto 2018 ad agosto 2021 e diesel/elettrico da novembre 2020 ad agosto 2021; Tucson (TL, TLE) 136 cv D4FE diesel da agosto 2018 a dicembre 2020 e diesel/elettrico da marzo 2019 a dicembre 2020; Tucson SUV Van (TLE) 136 cv D4FE diesel da agosto 2018 a dicembre 2020; Tucson (NX4E, NX4A) 136 cv D4FE diesel o diesel/elettrico a partire da novembre 2020.
Applicazioni Kia: Ceed (CD) 136 cv D4FE diesel da marzo 2018 e diesel/elettrico da dicembre 2019; Ceed Hatchback Van (CD) diesel da marzo 2018; Ceed Combi Van (CD) diesel a partire da maggio 2018; Ceed Sportswagon (CD) diesel a partire da maggio 2018 e diesel/elettrico a partire da dicembre 2019; Cerato IV Saloon (BD, BDM) diesel a partire da novembre 2018; Optima (JF) diesel da settembre 2018 a dicembre 2019; Optima Sportswagon (JF) diesel da gennaio 2018 a dicembre 2019; Proceed (CD) diesel a partire da ottobre 2018 e diesel/elettrico a partire da dicembre 2019; Proceed Combi Van (CD) diesel a partire da ottobre 2018; Sportage IV (QL, QLE) diesel da luglio 2018 a settembre 2022 e diesel/elettrico da marzo 2019 a settembre 2022; Sportage IV Van (QL, QLE) diesel/elettrico da marzo 2019 a settembre 2022; Sportage V (NQ5) diesel/elettrico a partire da novembre 2021; Stonic (YB) diesel a partire da agosto 2018; XCeed (CD) diesel da giugno 2019 e diesel/elettrico da dicembre 2019; XCeed Van (CD) diesel da giugno 2019. Tutte queste applicazioni Kia sono riportate per 136 cv e il motore D4FE.
Prima del montaggio, individuare la causa del precedente guasto, controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d’olio, la pulizia della presa d’aria e l’assenza di corpi estranei. Avviare il turbo secondo le raccomandazioni applicabili e confrontare obbligatoriamente il codice riportato sul turbocompressore d’originale con i codici riportati in questa scheda: una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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