Este turbo híbrido está diseñado para una instalación plug & play y ofrece tres niveles de preparación. Según el curso elegido, las modificaciones afectan a la rueda del compresor MFS y al cárter dla entrada, el tope del cojinete y, en la parte más adelantada, la sección de la turbina.
Las asignaciones documentadas se refieren a varios Volvo C70, S60, S80, V70, XC70 y XC90 equipados dcon un motor 2.4. El referente en turbos dAntes de realizar cualquier pedido, hay que comprobar el origen..
Esta preparación modifica la rueda del compresor, al tiempo que mantiene una configuración orientada a una integración directa. Su geometría está diseñada para adaptar la capacidad de compresión y el caudal del aire del turbocompresor.
El Etapa 2 incorpora una rueda compresora sobredimensionada a un cárter d’admisión rediseñada. Esta adaptación permite dadaptarse a la nueva geometría y puede modificar el caudal del aire, así como el funcionamiento del compresor.
Esta preparación se realiza en los lados del compresor y de la turbina. Se han rediseñado los pasos de rueda para dar cabida a las llantas sobredimensionadas. Esta configuración puede ofrecer una mayor capacidad de caudal, pero también puede alterar el tiempo de respuesta y requiere una preparación del motor adecuada..
Un turbo híbrido se basa en una arquitectura de turbocompresor adaptada para recibir componentes internos distintos de los de la configuración dde origen. Dependiendo del curso, la preparación puede referirse al rodete del compresor, las carcasas, el rodete de la turbina, el sistema de apoyo y el equilibrado..
El objetivo es dAjustar la capacidad de compresión y el caudal del aire a las necesidades dde una puesta a punto del motor. Sin embargo, un turbo híbrido no se define únicamente por el aspecto de su rueda compresora: la geometría de las ruedas, el mecanizado de las carcasas y el equilibrio general del conjunto son factores determinantes..
MFS significa «Milled From Solid», es decir, una rueda mecanizada a partir de un bloque macizo.. Este proceso de fabricación, por sí solo, no garantiza un aumento del caudal del aire. Una rueda MFS estándar puede conservar una geometría muy similar a la original.
Una rueda MFS Performance puede adoptar una geometría adaptada al objetivo de preparación, en particular por su perfil o sus dimensiones. En este producto, la rueda se describe como más ligera, más grande y más alta que la doriginal; la ficha técnica indica una capacidad de compresión adicional del 15 %.
Una rueda MFS estándar puede brillar tanto como una rueda MFS Performance. No es su aspecto lo que determina su rendimiento, sino su geometría y su capacidad para desplazar más del aire. Un mayor caudal puede ir acompañado de un aumento de la potencia cuando la puesta a punto del motor se adapta correctamente, aunque por sí solo no garantiza un resultado final..
La rueda del compresor aspira y, a continuación, comprime el aire que se envía al motor. Su diámetro, su perfil, su altura, su anchura y la disposición de sus palas influyen en su comportamiento aerodinámico.. Una geometría adecuada puede proporcionar mayor desplazamiento del aire en determinados rangos de funcionamiento.
El resultado también depende de los cárteres, del rodete de la turbina, de la presión de sobrealimentación y de la gestión del motor.. Por lo tanto, una rueda más grande no ofrece automáticamente un mejor rendimiento en todas las condiciones y puede alterar el tiempo de respuesta del turbocompresor..
El tope de 360°, descrito en los tres cursos, distribuye las fuerzas axiales sobre una superficie amplia. Contribuye a que el sistema de cojinetes se adapte a las tensiones de funcionamiento, sin que por ello el turbocompresor se vuelva insensible a una lubricación deficiente o a un montaje incorrecto..
Cada configuración cuenta con dun equilibrado a alta velocidad a 150 000 rpm en un banco de pruebas Cimat VSR. Esta operación tiene como objetivo reducir las vibraciones y las tensiones mecánicas del rotor.
Puede ser necesario ajustar la configuración del motor y la gestión de la presión de sobrealimentación para aprovechar las características del turbo híbrido. El ajuste de la válvula de descarga debe realizarse al reprogramar la centralita.
En función del nivel de preparación, también deben revisarse y, si es necesario, ajustarse el sistema de inyección, el escape, la refrigeración, la admisión, el embrague o la transmisión.. El montaje dEl hecho de contar con un turbo híbrido no garantiza automáticamente un aumento de potencia sin una preparación adecuada..
⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de la instalación, Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno del aceite, así como la limpieza de todos los conductos.
Comprueba la entrada y asegúrate de que no haya objetos extraños.. Realice el arranque siguiendo las recomendaciones pertinentes y respete las instrucciones del fabricante del vehículo.
Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..
Comprueba la referencia que figura en el turbo del original y, a continuación, compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, el tipo de motor y la potencia en cv, elAño de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.
El hecho de que la motorización sea idéntica no garantiza siempre la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones. para un mismo vehículo.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo dde origen con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nuestro equipo indicando la referencia que figura en la placa. dCómo identificar tu turbo.
Referencia: ACG-288
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 1997, según la aplicaciónPotencia: 116, 122, 130, 163 y 200 cvdesplazamiento: 2.4 lCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Juego completo de juntas para, para montar tu turbo.
Referencia: AG20-214
Marca: ALFI TURBO ///
Año: 01/2001 - 04/2010Potencia: 130, 131 y 163 cvdesplazamiento: 2 401 cm³Codigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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