Cartucho Turbo 1 8 i 150 a 180 – 06A145703A, 53039880026. cv

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Cartucho Turbo  1.8i 150/180, 1000-030-004, 058145703J, 058145703K, 058145703N, 06A145703A, 06A145703Q, 06A145704, 06A145704A
  • Cartucho Turbo  1.8i 150/180, 1000-030-004, 058145703J, 058145703K, 058145703N, 06A145703A, 06A145703Q, 06A145704, 06A145704A
ACK-004
Año: A partir de 1995, según el destino
Potencia: de 150 a 180 cv, según el uso
desplazamiento: 1,8 l
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
15.6 €
60,72 € Impuestos incluidos

50.6 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a diversas aplicaciones equipadas d con un motor 1.8i que desarrolla entre 150 y 180 cv según el vehículo.. Permite sustituir la parte central del turbocompresor cuando la referencia d original se corresponde con alguna de las indicadas a continuación.

Las aplicaciones documentadas se refieren a varios modelos Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. . Se debe comprobar la referencia del turbocompresor desmontado antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

058145703J
058145703K
058145703N
06A145703A
06A145703Q
06A145704
06A145704A
06A145704B
06A145704H
06A145704K
06A145704L

Referencias del fabricante

53039700011
53039700025
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53039700035
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53039900049

Vehículos y asignaciones compatibles

Audi
A3 Serie 1 — 1.8 i 150 cv
A partir de 1997, fin sin especificar
A3 Serie 1 — 1.8 i 180 cv
A partir de 1997, fin no especificado
A3 Serie 1 fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partir de 2000, fin sin especificar
A3 Serie 1, fase 2 — 1.8 i 180 cv
A partir de 2000, fin sin especificar
A4 Serie 2, fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
A4 Serie 2, fase 2 — 1.8 i 163 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
A6 Serie 2 — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
TT Serie 1 — 1.8 i 180 cv
A partir de 1998, fin sin especificar
Seat
Alhambra — 1.8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Alhambra 2 — 1.8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Córdoba — 1.8 i 150 cv
A partir de 1996, sin fecha de finalización especificada
Córdoba — 1., 8 y 156 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Exeo — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Ibiza Cupra — 1.8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Ibiza Cupra — 1.8 i 155 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Ibiza Cupra — 1.8 i 156 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
León — 1.8 i 180 cv
A partir de 1999, fin sin especificar
Toledo — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Toledo Serie 2 — 1., 8 i 180 cv
A partir de 1998, fin sin especificar
Skoda
Octavia — 1., 8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Super B — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Superb — 1.8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Volkswagen
Bora — 1.8 i 150 cv
A partir de 1998, fin sin especificar
Golf IV — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Golf IV — 1.8 i 150 cv
A partir de 1997, fin sin especificar
New Beetle — 1.8 i 150 cv
A partir de 1998, fin sin especificar
New Beetle fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partir de 2001, fin sin especificar
New Beetle, fase 3 — 1.8 i 150 cv
A partir de 2005, fin sin especificar
Passat B4 — 1.8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Passat B5 — 1., 8 i 150 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Passat B5 — 1., 8 i 180 cv
A partir de 1995, fin sin especificar
Sharan — 1., 8 i 150 cv
A partir de 1996, fin sin especificar
Sharan 2 — 1., 8 i 150 cv
A partir de 1997, fin sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho central Cartucho Turbo
Motorización: 1.8i
desplazamiento: 1,8 l
Potencia: de 150 a 180 cv según la configuración
Periodos documentados: A partir de 1995, según el vehículo
Códigos de motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de d instalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos.. Compruebe también la admisión y que no haya cuerpos extraños.

El montaje del cartucho central, su orientación en los cárteres y su cebado deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Siga las instrucciones del fabricante y, en caso de duda, confíe la intervención a un profesional cualificado.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbocompresor d original y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la versión, la motorización 1.8 i, la potencia en cv y elAño de montaje. Dado que los códigos de motor no se especifican en los datos disponibles, la referencia grabada o indicada en el turbo sigue siendo esencial.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa del turbo d original y los datos del vehículo.

Detalles del producto
ACK-004
3701803912121
Nuevo
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ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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  • coches diésel y de gasolina;
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  • camiones y vehículos pesados;
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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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