Cartucho Turbo 1 9 130 – 038253010E, 54399700023. TDI cv

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Nuevo
Cartucho Turbo 1.9 TDI 130, 54399700023, 038253010E, 038253010Q, 038253010T, 038253016S, 038253056F, 038253056H
  • Cartucho Turbo 1.9 TDI 130, 54399700023, 038253010E, 038253010Q, 038253010T, 038253016S, 038253056F, 038253056H
ACK-156
Año: A partir de 1998, según el modelo
Potencia: 130 cv y 150 cv
desplazamiento: 1,9 l
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
65,04 € Impuestos incluidos

54.2 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a diversas aplicaciones: 1., 9 TDI, 130 cv y 150 cv. . Permite sustituir el conjunto central del turbocompresor cuando los cárteres y los elementos periféricos son aptos para su reparación.

Las aplicaciones documentadas incluyen, entre otros, los modelos Ford, Seat, Skoda y Volkswagen. . Se debe comprobar la referencia del turbocompresor d original antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

038253010E
038253010EV
038253010EX
038253010Q
038253010T
038253010TX
038253016S
038253056F
038253056FX
038253056H
038253056HV
038253056HX
038253014C
038253014CV
038253014CX
038253016SV
038253016SX

Referencias del fabricante

54399700023
54399800023
54399880023
54399900012
54399900023

Vehículos y asignaciones compatibles

Ford
Galaxy 1 Fase 2 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Galaxy 1 Fase 2 — 1.9 TDI 150 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Seat
Alhambra 2 — 1.9 D 130 cv
Motorización: 1.9 D — a partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Alhambra 2 Fase 2 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2003, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Alhambra 2 Fase 2 — 1.9 TDI 150 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2003, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Córdoba 4 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2002, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Ibiza 3 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2001, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Ibiza 4 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2001, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Leon — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 1999, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Toledo Serie 2 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 1998, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Skoda
Fabia — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 1999, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Fabia Fase 2 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Volkswagen
Polo 7 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2001, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Polo 8 — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Sharan — 1.9 TDI 130 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Sharan 2 — 1.9 TDI 150 cv
Motorización: 1.9 TDI — a partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho central Cartucho Turbo
Motorizaciones documentadas: 1.9 TDI y 1.9 D
desplazamiento: 1,9 l
Potencias: 130 cv y 150 cv según el vehículo
Periodos de montaje: A partir de 1998, según la versión
Códigos de motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de d instalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como el suministro y el retorno d del aceite. Compruebe que los conductos, de la admisión y de los cárteres, así como la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia que figura en el turbocompresor d original y, a continuación, compare las referencias OEM y del fabricante.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la motorización, la potencia en cv, elAño de montaje y el código del motor, cuando esté disponible.

Una misma motorización puede admitir varias configuraciones. Por lo tanto, la forma general de la pieza o la cilindrada por sí sola no bastan para confirmar su compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación, ponte en contacto con nuestro equipo indicando la referencia completa de tu turbo original d.

Detalles del producto
ACK-156
3701803911933
Nuevo
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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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