Este cartucho central Cartucho está destinado a los motores VAG 1., 5 TSI, eTSI, TSI, EVO y mHEV de 1498 cc que desarrollan 116 o 150 cv. . Se aplica a las aplicaciones documentadas equipadas con los códigos de motor DXDB y DXDE.
Referencias del turbo
OEM:
05E145701B
05E145701T
05E145702L
05E145701P
Fabricante:
40008211
40009100
40009241
Vehículos y aplicaciones compatibles
AUDI
A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSI Mild Hybrid, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de febrero de 2024, fin sin especificar
A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de septiembre de 2024, fin sin especificar
A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
A3 Berlina (8YS, 8YM) 30 TFSI Mild Hybrid, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI híbrido suave, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
Cupra
Ateca (KH7, KHP, KBP) 1.5 TSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de julio de 2023, fin sin especificar
Formentor (KM7, KMP) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
Terramar (KP1) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de noviembre de 2024, fin sin especificar
SEAT
Leon (KL1, KLG) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
León (KL1, KLG) 1...5 eTSI, 116 cv — 1.498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
León Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 eTSI TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
León Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de mayo de 2024, fin sin especificar
Skoda
Kodiaq II (PS7) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de enero de 2024, fin sin especificar
Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de abril de 2024, fin sin especificar
Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de abril de 2024, fin sin especificar
Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de abril de 2024, fin sin especificar
Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de abril de 2024, fin sin especificar
Superb IV (NZ3) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de noviembre de 2023, fin sin especificar
Superb IV Familiar (NZ5) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de noviembre de 2023, fin sin especificar
Volkswagen
Caddy V Furgoneta/Monovolumen (SBA, SBH) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Caddy V Monovolumen (SBB, SBJ) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Caddy California V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Golf VIII Variant (CG5, DB5) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de marzo de 2024, fin sin especificar
Golf VIII Variant (CG5, DB5) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, a partir de 03/2024, fin sin especificar
Passat B9 Variant (CJ5) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de octubre de 2023, fin sin especificar
Tayron (R41) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de noviembre de 2024, fin sin especificar
Tiguan (CT1) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de septiembre de 2023, fin sin especificar
T-Roc II 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, a partir de septiembre de 2025, fin sin especificar
Características técnicas
Tipo de producto: cartucho central Cartucho para turbo
Motorizaciones: 1.5 TSI, 1.5 eTSI, 1.5 TSI EVO y 1.5 TSI mHEV
desplazamiento : 1498 cc
Potencias: 116 cv y 150 cv
Códigos de motor: DXDB y DXDE
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de montar el Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el suministro y el retorno d del aceite, la limpieza de los conductos, la admisión y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado y el montaje del cartucho central de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva rotura del turbocompresor.
¿Cómo identificar el turbo adecuado?
Comprueba la referencia del turbo d original, las referencias OEM y del fabricante, así como el modelo, la generación, la carrocería, la potencia, la fecha de montaje y el código del motor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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