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Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux motorisations VAG 1.5 TSI, eTSI, TSI EVO et mHEV de 1498 cc développant 116 ou 150 cv. Elle concerne les applications documentées équipées des codes moteur DXDB et DXDE.
Références du turbo
OEM :
05E145701B
05E145701T
05E145702L
05E145701P
Fabricant :
40008211
40009100
40009241
Véhicules et affectations compatibles
AUDI
A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSI Mild Hybrid, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 02/2024, fin non précisée
A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 09/2024, fin non précisée
A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI Mild Hybrid, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI Mild Hybrid, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
CUPRA
Ateca (KH7, KHP, KBP) 1.5 TSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 07/2023, fin non précisée
Formentor (KM7, KMP) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 05/2024, fin non précisée
Terramar (KP1) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 11/2024, fin non précisée
SEAT
Leon (KL1, KLG) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
Leon (KL1, KLG) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 05/2024, fin non précisée
SKODA
Kodiaq II (PS7) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 01/2024, fin non précisée
Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 04/2024, fin non précisée
Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 04/2024, fin non précisée
Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 04/2024, fin non précisée
Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 04/2024, fin non précisée
Superb IV (NZ3) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 11/2023, fin non précisée
Superb IV Break (NZ5) 1.5 TSI mHEV, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 11/2023, fin non précisée
VOLKSWAGEN
Caddy V Camionnette/Monospace (SBA, SBH) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Caddy V Monospace (SBB, SBJ) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Caddy California V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSI EVO, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Golf VIII Variant (CG5, DB5) 1.5 TSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Golf VIII Variant (CG5, DB5) 1.5 eTSI, 116 cv — 1498 cc, DXDE, à partir de 03/2024, fin non précisée
Passat B9 Variant (CJ5) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 10/2023, fin non précisée
Tayron (R41) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 11/2024, fin non précisée
Tiguan (CT1) 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 09/2023, fin non précisée
T-Roc II 1.5 eTSI, 150 cv — 1498 cc, DXDB, à partir de 09/2025, fin non précisée
Caractéristiques techniques
Type de produit : cartouche centrale CHRA pour turbo
Motorisations : 1.5 TSI, 1.5 eTSI, 1.5 TSI EVO et 1.5 TSI mHEV
Cylindrée : 1498 cc
Puissances : 116 cv et 150 cv
Codes moteur : DXDB et DXDE
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Avant le montage du CHRA, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez l'alimentation et le retour d'huile, la propreté des conduits, l'admission et l'absence de corps étrangers. Effectuez l'amorçage et le montage de la cartouche centrale conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
Comment identifier le bon turbo ?
Vérifiez la référence du turbo d'origine, les références OEM et fabricant, ainsi que le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, la date de montage et le code moteur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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