Este cartucho central Cartucho está destinada a determinados motores de gasolina de 1,5 litros y 150 cv, con o sin hibridación ligera. Según la marca y la versión, estas motorizaciones se comercializan con las denominaciones 1.5 TFSI, 35 TFSI, 35 TFSI Híbrido suave, 1,5 TSI, 1.5 eTSI o 1.5 TSI e-TEC.
Las aplicaciones se aplican a varios modelos Audi, , Cupra, , SEAT, Škoda y Volkswagen, con los códigos de motor DADA, DPCA, DXDB o DFYA, según el vehículo y su período de fabricación.
| Marca | Modelo y motorización | Año | Energía | Codigo Motor | Potencia |
|---|---|---|---|---|---|
| AUDI | A1 Allstreet (GBH) 35 TFSI | Desde julio de 2022 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | A1 City Carver (GBH) 35 TFSI | Julio de 2019 a junio de 2022 | Essence | DPCA | 150 cv |
| AUDI | A1 Sportback (GBA) 35 TFSI | Desde septiembre de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | A3 (8V1, 8VK) 1,5 TFSI | De mayo de 2017 a diciembre de 2017 | Essence | DADA | 150 cv |
| AUDI | A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.5 TFSI | De mayo de 2017 a octubre de 2018 | Essence | DADA | 150 cv |
| AUDI | A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 35 TFSI | De octubre de 2018 a octubre de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| AUDI | A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.5 TFSI | De mayo de 2017 a octubre de 2018 | Essence | DADA | 150 cv |
| AUDI | A3 Limousine (8VS, 8VM) 35 TFSI | De octubre de 2018 a octubre de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| AUDI | A3 Limousine (8YS, 8YM) 35 TFSI | Desde abril de 2020 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | A3 Limousine (8YS, 8YM) 35 TFSI Híbrido suave | Desde abril de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.5 TFSI | De mayo de 2017 a octubre de 2018 | Essence | DADA | 150 cv |
| AUDI | A3 Sportback (8VA, 8VF) 35 TFSI | De octubre de 2018 a octubre de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| AUDI | A3 Sportback (8YA, 8YF) 35 TFSI | Desde noviembre de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | A3 Sportback (8YA, 8YF) 35 TFSI Híbrido suave | Desde abril de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | 2.º trimestre (GAB, GAG) 35 TFSI | Desde julio de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | Q3 (F3B) 35 TFSI | Desde agosto de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | Q3 (F3B) 35 TFSI Híbrido suave | Desde noviembre de 2019 | Essence con hibridación ligera | DFYA | 150 cv |
| AUDI | Q3 Sportback (F3N) 35 TFSI | Desde septiembre de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| AUDI | Q3 Sportback (F3N) 35 TFSI Híbrido suave | Desde noviembre de 2019 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| Cupra | Formentor (KM7, KMP) 1,5 TSI | Desde noviembre de 2020 | Essence | DPCA | 150 cv |
| Cupra | Leon (KL1, KU1, KUG) 1,5 TSI | Desde septiembre de 2022 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| Cupra | Leon Sportstourer (KL8, KU8, KUD) 1.5 TSI | Desde septiembre de 2022 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Arona (KJ7, KJP) 1.5 TSI | Desde julio de 2017 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Ateca (KH7, KHP) 1.5 TSI | Desde julio de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Ateca (KH7, KHP) 1.5 TSI | Desde julio de 2018 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| SEAT | Ibiza V (KJ1, KJG) 1.5 TSI | Desde julio de 2017 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Leon (5F1) 1,5 TSI | De septiembre de 2018 a agosto de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| SEAT | León (KL1, KLG) 1,5 TSI | Desde noviembre de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Leon (KL1, KLG) 1.5 eTSI | Desde noviembre de 2019 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 TSI | Desde marzo de 2020 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Leon Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 eTSI | Desde marzo de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| SEAT | Leon ST (5F8) 1.5 TSI | De septiembre de 2018 a agosto de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| SEAT | Tarraco (KN2) 1,5 TSI | Septiembre de 2018 a mayo de 2024 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Fabia IV (PJ3) 1.5 TSI | Desde noviembre de 2021 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Kamiq (NW4) 1.5 TSI | Desde julio de 2019 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Karoq (NU7, ND7) 1,5 TSI | Desde julio de 2017 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Karoq (NU7, ND7) 1,5 TSI | Desde julio de 2017 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| ŠKODA | Kodiaq I (NS6, NS7, NV7) 1.5 TSI | Desde julio de 2018 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia III (5E3, NL3, NR3) 1.5 TSI | Febrero de 2017 a octubre de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia III Combi (5E5, 5E6) 1.5 TSI | Febrero de 2017 a octubre de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 TSI | Desde enero de 2020 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 TSI e-TEC | Desde noviembre de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI | Desde noviembre de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Octavia IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI e-TEC | Desde noviembre de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Scala (NW1) 1.5 TSI | Desde febrero de 2019 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| ŠKODA | Superb III (3 contra 3) 1,5 TSI | De febrero de 2017 a junio de 2024 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| ŠKODA | Superb III Combi (3V5) 1,5 TSI | Marzo de 2015 a junio de 2024 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Arteon (3H7, 3H8) 1,5 TSI | Desde noviembre de 2017 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Arteon Shooting Brake (3H9) 1.5 TSI | Desde agosto de 2020 | Essence | DPCA | 150 cv |
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1,5 TSI | Abril de 2017 a agosto de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Golf VII Variante (BA5, BV5) 1.5 TSI | Abril de 2017 a agosto de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Golf VIII (CD1, DA1) 1,5 TSI | Desde julio de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | Golf VIII (CD1, DA1) 1,5 eTSI | Desde diciembre de 2019 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| VW | Golf VIII Variante (CG5, DB5) 1.5 TSI | Desde agosto de 2020 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | Golf VIII Variant (CG5, DB5) 1.5 eTSI | Desde diciembre de 2020 | Essence con hibridación ligera | DFYA, DXDB | 150 cv |
| VW | Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) 1,5 TSI | Mayo de 2017 a agosto de 2020 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Passat B8 (3G2, CB2) 1.5 TSI | Agosto de 2018 a marzo de 2024 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Passat B8 Variant (3G5, CB5) 1.5 TSI | Agosto de 2018 a marzo de 2024 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Polo VI (AW1, BZ1, AE1) 1.5 TSI | De octubre de 2018 a agosto de 2021 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | Taigo (CS1) 1.5 TSI | Desde septiembre de 2021 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | T-Cross (C11, D31) 1.5 TSI | Desde enero de 2020 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | Tiguan (AD1, AX1) 1,5 TSI | Noviembre de 2018 a abril de 2024 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | Tiguan Allspace (BW2, BJ2) 1.5 TSI | Desde septiembre de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | Touran (5T1) 1.5 TSI | Desde noviembre de 2018 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | T-Roc (A11, D11) 1.5 TSI | Desde noviembre de 2017 | Essence | DADA, DPCA, DXDB | 150 cv |
| VW | T-Roc (A11, D11) 1.5 TSI | De mayo de 2018 a noviembre de 2019 | Essence | DADA, DPCA | 150 cv |
| VW | T-Roc Cabrio (AC7, AC8) 1.5 TSI | Desde diciembre de 2019 | Essence | DPCA, DXDB | 150 cv |
Comprueba la compatibilidad basándote en la referencia del turbo original, el código del motor y el periodo de montaje.
Antes de instalar el cartucho Cartucho, , Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el suministro y el retorno de aceite, la limpieza de los conductos, la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realiza el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y sigue las instrucciones del fabricante. Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse.
Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbocompresor original con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. A continuación, comprueba el modelo, la generación, la motorización, el periodo de montaje y el código del motor. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu pieza.
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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
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Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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