Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή που έχει προσαρμοστεί για ώστε να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το σύστημα έδρασης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός τορπο δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και η συμβατότητά τους με τα περιβλήματα είναι καθοριστικά στοιχεία.

Στροφίλη συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης. Σε αυτό το προϊόν, ο τροχός περιγράφεται ως ελαφρύτερος, μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό, με δήλωση ότι η ικανότητα συμπίεσης είναι κατά 15% υψηλότερη.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλιστερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος με μια σωστά προσαρμοσμένη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως να εγγυάται από μόνη της ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβιλοσυμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του και την ποσότητα του αέρα που μετακινείται υπό συγκεκριμένες συνθήκες.

Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον τροχό και το περίβλημα της τουρμπίνας, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερο αποτέλεσμα και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο

Το στήριγμα 360° που τεκμηριώνεται σε κάθε στάδιο συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο Cimat VSR. Αυτή η εξισορρόπηση αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων, αλλά δεν προστατεύει από ελλιπή λίπανση, ρύπανση ή λανθασμένη εγκατάσταση.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης υπερσυμπίεσης για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της επαναχαρτογράφησης. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται και, εάν είναι απαραίτητο, να προσαρμόζονται η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, η εισαγωγή, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει επίσης να ελέγχονται και, αν χρειαστεί, να προσαρμόζονται.

Αναφορές του τούρμπο

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Συμπληρωματικά τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή, καθώς και τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ ίππο, την περίοδο συναρμολόγησης και, όταν είναι διαθέσιμος, τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στον υπερσυμπιεστή σας.