Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für interne Änderungen erhalten. Je nach Wartungsumfang können diese Arbeiten das Kompressorrad, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Lagerstellsystem und das Auswuchten betreffen.

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen dLuft. Ein Hybridturbo lässt sich jedoch nicht allein anhand des Aussehens seines Laufrads definieren: Entscheidend sind die Geometrie der Bauteile und deren Passgenauigkeit zu den Gehäusen..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dUrsprünglich.

Ein MFS-Rad Performance kann eine an den Präparationszweck angepasste Geometrie erhalten. Bei diesem Produkt wird das Rad als leichter, größer und höher beschrieben als das dim Original, mit einer Komprimierungsrate, die laut Herstellerangaben um 15 % höher ist.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Ein höherer Durchfluss kann bei einer entsprechend angepassten Motorvorbereitung zur Leistungssteigerung beitragen, garantiert jedoch für sich allein genommen kein bestimmtes Ergebnis..

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten und die Menge d’unter bestimmten Bedingungen verdrängte Luft’.

Das Ergebnis hängt auch vom Kompressorgehäuse, vom Laufrad und vom Turbinengehäuse, vom Ladedruck sowie von der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert also nicht automatisch ein besseres Ergebnis und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der in jedem Arbeitsgang dokumentierte 360°-Anschlag trägt dazu bei, die auf die rotierende Baugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Das entbindet nicht d’einer ordnungsgemäßen Schmierung noch deine vorschriftsmäßige Montage.

Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet.. Diese Auswuchtung dient dazu, Schwingungen und mechanische Belastungen zu begrenzen, schützt jedoch nicht vor mangelnder Schmierung, Verunreinigungen oder unsachgemäßem Einbau.

Motor-Remapping und -Tuning

Eine Anpassung der Motorsteuerung und der Ladedruckregelung ist erforderlich für die Eigenschaften des Turbos nutzen. Die Einstellung des Wastegates muss beim Remapping vorgenommen werden. Je nach Ausbaustufe müssen auch die Einspritzung, die Abgasanlage, die Kühlung, die Ansaugung, die Kupplung oder das Getriebe überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Teilenummer ddie Herkunft sowie die OEM- und Herstellerangaben. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Generation, die Motorisierung und die Leistung in ps, den Einbauzeitraum und, sofern verfügbar, die Motorennummer. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader gut lesbaren Artikelnummer..